情熱開放のブログ一覧

かつて自家用車で日本一周を企てていたとき、

東京外環道を利用したことがある。

世田谷から東北道に乗りたかったんだ。

環八から大泉へ向かったのさ。




それがいまや圏央道のおかげで、よりスムーズな移動が可能となったということらしい。




短距離だが用地買収が難しい都会よりも、遠回りでも田舎に道を作るほうが簡単だった。




もはや、自家用車で日本一周なんて、時間が無いからできないけれど、圏央道の完成って、




日本に何をもたらすのだろうか。

余計に買い物するよね。

今すぐ必要なくてもさ。

なぜって、yahooポイント　5倍ポイントって、ちょろちょろと付与して、しかも期限が短いからさ。



無駄に買ったもの、それはエロ下着だけ、今のところ。



時期を早めて買ったもの、オイル交換関係の品々にタイヤとか。



さくっと一括付与なら、タイヤもただで変えるのに。それでおしまいなのに。



あとはブレーキ関係だよな。

ＭＢ5254のパッド。アクセラスポーツのターボのやつ。あれが流用できる。
800℃のものを買うつもり（スポーツ走行はしないけれど、これまで10数年そうしているから）



ところで、キャリーパーピストン戻し、ＫＴＣ（8000円）か無印（2000円）にするか迷っています。

どうせ、ポイントの使い道ないなら、ＫＴＣかな。

品質と信頼の日本は京都製ＫＴＣですかね。

トウィンゴってAセグメントなんだなあって思ってしまいました。



狭い！



よく似たサイズのXB32Sだけど、ずっとユーティリティに優れると思う。

このあたりは日本の自動車会社、スズキの力だと感じました。



う～ん、ないかもなあ、トウィンゴ･･･。

ここに出てくる、MTであったとしても。





小さめのBセグメントのC3　

これを見ると、「後席はちょびっとばかりタイトだね」

ほんと、XB32Sのほうが乗りやすいのだろうことは明らか。



なんだろうなあ。ゼニスウィンドウという魔術、あるいはミラージュ（幻影）。

本文省略。