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高浜原発の運転差し止め仮処分決定に対する異議申し立て。

担当裁判官が、差し止め判断を下したものと同一だという。





それをおかしいというコメント。

どうして？

大津地裁は18人の裁判官しかいないんだって。

民事刑事・・・いろんな班があって、担当部署でたまたまの人選。




こんなんじゃあ、出来レースだというコメント。

そんなことないよ。関電が差し止めを覆すだけの資料を出せばいい。

勝算がなければ、むしろおかしい。「安全」であることを容易に証明できないことほど

おかしなことはないんだよ。




これじゃあ判決が覆らない、というコメント。

差し止め処分は、「仮処分の決定」であって「判決」じゃあないってば。

本式訴訟で争っていたら、いつになるか分からない答え。

今すぐ、原発を止めないと危険だから、まずは訴訟の間、運転を止めてほしいというのが

仮処分申請。

そして、じゃあ、最終的な判決の出る前に、危険だから止めましょう、となったのが今回の仮処分。

あくまでも、「仮の処分」。

これを「判決」だなんていているばか。

よくも、恥ずかしげもなく、書き込めるコメント。



ぼくなら、とても恥ずかしくて、自分の意見を公には出来ないんだが。

世間ってやつは、ほんとうに不勉強なやつらが、いいようにしている！

という怒りしか感じない。



悔しい。

題名と違う、感情で終わる。

2000系はいいデザインだなあと思いました。4扉でしたが。
101系の3扉の配置はきれいだなあと思いました。
いいとこ取りすればいいのにと感じました。
初代レッドﾞアローは、矢のようには見えず。ライオンにも見えず、マンドリルだと思いました。
あの有機的な表情が、
3代目西武特急にも活かされるとはとは。（2代目はオーソドックスで、落ち着きがあり好きでした）

自動車では、鏡面仕上げは。写りこみのため、その存在が明らかでなく、違法となりますが、

鉄道車両では、問題ないのでしょうか？

実際は、的のはめ込み、扉の段差、エアコンカバーの存在など、「座薬」と揶揄されるような
ぬべ～っとした仕上がりにはならないはずで、

ただ正面の球形はかつての名鉄の芋虫以上にいもむしだなあと感じます。

関東私鉄の乗り鉄の折にはお邪魔したいと思いますが、

何せ関西では、近江鉄道を完全子会社にした、くらいしか話題がありません。