情熱開放のブログ一覧

では、「遮音板」とは

何の音を遮断するのか？

デザイナーがデザインした北陸新幹線は、

出来が悪い。特に環境性能である。

整備新幹線は法律に則って260km/hしか出ないから、大丈夫だろうとタカを括ったのだろう。

しかし、景色を見せるために防音壁は少ない。

先頭車両の形状の悪さの上に、窓も大きく四角い。

これでは風切音がひどいのもうなずける。

更に私は、決定的な「不備」を見つけた。

パンタグラフカバーがないことだ。

これではとても環境基準をクリアすることはできまい。

N700系の外観のまま、スカートをどうにかすればよかったのではないだろうか。

環境基準をぎりぎりクリアではなく、余裕でクリアすることのほうが

価値があるのではないだろうか。

グランクラスが何だ。

ちょこまかちょこまかとまる「はくたか」の情けなさ。

九州新幹線以来、整備新幹線というのは、在来線特急に毛の生えたような停車駅で

なんともいえない。

車両もつたない。ましてFGTなどと夢物語。



敦賀まで延びた日には、近畿の人はどうやって北陸（金沢）に行くのだろうか。

昼間高速バスにしようかな（反骨）