情熱開放のブログ一覧

みんカラ諸氏はよくご存知のはずゆえ、本文省略。

その一文さえ、省略できるはずだが。

夜間の死亡事故において、ロービームが原因ではないかとの判断に基づき、

2020年からオートライトが義務化されるとアナウンスされた。



これに対して書きたかったが、貧乏暇無しで、延び延びになっていた。




さてこのブログでも、散々書いたが、

2016（平成27年）年9月1日より、車検において、前照灯試験が

ハイビームから、ロービームに変わった。



理由は、ロービームを使う人が増えたから、だったよね。



ヘッドライトの技術進歩で、ロービームでも十分明るいからと、

（街灯の影響もあるだろうけど）

ロービームで光軸調整をするように変えた。


（それでも、僕はずっとハイビームで合わせているけど。

　車検で問題なくパスできるのは、ロービームで×を食らっても
　
　ハイビームで再検査されるから、従前通りの調整で問題ないから（笑））

だって、ハイビームのほうが安全に決まっているもの！




お国（国土交通省）はおかしなことをするなあと思っていたら、




夜間死亡事故の98％はロービームだった。ハイビームだったら、発見が早く、

事故を回避できただろう、との判断のもと、オートライトが義務化される運びとなった。





この矛盾、どうだ？




2020年からは、再び、ハイビームで車検をするのだろうか？


2017年9月の、陸運局に関係した人たちの、あの「働き」は何だったのか。






はっきりしている。





夜間の自動車運行には、ハイビームがふさわしい。

車の製造も、車検も、ハイビームを基本とすること。







あたりまえ、を捻じ曲げておいて。

そして、猫の目。





みんカラ諸氏。笑い給え。

仏の顔も三度まで。

今日で3回目。

休憩なし労働。

その罰則がタイトル。

執行猶予もつけられるんだけどね。

証明証明・・・。

立証立証・・・。



職場には「目安箱」があるけど、投書して効果あるかな？



僕だとすぐにわかるだろう。



胸を張っていえます。




この病院は、「労働基準法を遵守しないブラック企業です」と。




いとかなし。





人件費削減できて嬉しいと、勘違いしていないだろうか。

経営陣は。



一寸の虫にも、五分の魂。