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最終日の雨は明らかだった。これまでと違ってかなりの走行距離、6時間走行と予測されたので、

モコではどうにもならない。そこで、車を取り替えるようにお店に言った（恫喝したのかな）。

取替えに行くと、プリウスがあった（さすがに清掃中のレヴォーグではなかった）。

高速に乗るまでの市街地走行で35km/Lを超える好燃費（カタログ値に迫る）。

さすがに高速とワインディングでは全く伸びない。どんどんさがっていく。

24km/Lにまで下がって一向に戻らない。

最終的に25kmLに届かず。

それでも、この燃費には驚かされた。先代までの試乗での惨憺たる結果からして、もう別物。

ハンドリングも別物。

これなら、マークⅡからの買い替えも納得いくはず。




昨日、カタログをもらってきたが、シャシーもこれまでとは別物であるという。

見てくれは、どうにも受け入れられないが、走りはＯＫだった。とてもこれまでのトヨタの車とは

思えなかった。



グレードもＥで十分、これなら38ｋｍ/Ｌも狙えそう。平均して26ｋｍ/Ｌになるだろうか。

価格も税抜き220万円すこしなら、マークⅡグランデとどっこいどっこい。


プリウスってお買い得なのがよく分かった。これじゃあ、走行距離が短くても買うわけだよ。

安すぎるんだな、詰るところ。






レンタカーって、ほんとうに勉強になります。

やっぱ、距離乗らないと、シーンを変えないと、車の素性って分からないですね。

人間と同じだ（但し、車は裏切りはしないし、嘘つかない）。

鹿児島空港でレンタカーを所望。

なぜか、モコとなる。

しかも4ATのグレードである。

まま霧島周辺と鹿児島市内往復であるからいいかな。



いやあ、なかなかロールが激しいわ。

山道、高速はアクセルべったべた。


どんどん燃費が下がる。


何事もなければ24km/Lだったけど、最終的に18km/L


足車なら、どうでも軽自動車でいいんだろうけど、旅行にはてんで向かないね。

軽自動車は買わないと思った。

レンタカーって、いい試乗だなあと思った。

最終日は雨となったので登山はせずに

（高千穂峰、韓国岳と2日連続登山で、鹿児島市内を雨にするのはいやだった）

日南へ足を延ばした。



日南海岸は、泥岩のお勉強のできるところ、（洗濯岩や虫食い岩）

飫肥城下。



なんといっても四半的（しはんまと）。



もう一度といっても、1日10矢きり。

鹿児島市内に出かけた。維新ふるさと館へいった。30分しかない観覧時間は短い。

大政奉還スタンプラリーをこなして、西郷どん生誕地を見、ザビエル公園、カトリック教会を経て、

城山に登る（レンタカーで）。

そして桜島。

天候もよくないが、雰囲気が異なる。

仙巌園に行った。

「どれくらいでまわれますか？「見方にもよりますけれど・・・」

「ざっとで2時間」「それなら大丈夫です」



実際は11時に入って16時までいました。5時間。

お昼も食べたし、山にも登ったし、御殿も見学したし。



写真は、集泉台からの桜島。