情熱開放のブログ一覧

僕は、試乗において

１）公道で、安全補助装置としての、追突回避ブレーキ性能を試します。

２）しかし、それは常に作動するとは思っていません。誤作動することだってあります。

３）単眼カメラか、ステレオカメラか、ミリ波レーダーか、赤外線レーザーか、確認しておきます。

４）人間を認識するのか確認しておきます。

５）作動速度域を確認しておきます。

６）最終的に、作動しなさそうだったら、衝突回避できる位置で、自分の判断でブレーキをかけます。

（そうしています）



なぜなら、運転者に事故回避責務が課せられているからです。

同乗者がなんと言おうと、ドライバーは専制君主です。

王様として責任があります。

帰りは西側斜面を降りたので、仙石線本塩釜駅に出た。

塩釜神社の鳥居からだと、本塩釜駅も西塩釜駅も、東北本線の塩釜駅もほぼ10分程度で辿り着ける。

港から本塩釜駅を経由して、時刻を調べた上での参拝であったので、本塩釜の電車に合わせるのが便利であった（10分ヘッドであるからなおさら）。

駅近くのイオンは人口7万都市にふさわしい規模だと感じた。

駅構内にはハザードマップがあった。

この神社は恰好の避難所であるが、如何せんこの階段を上るのは辛いものだ。

降りるのは尚恐ろしい。

繰り返し書くが、御社はすばらしいと感じた。

陸奥の国一ノ宮の名にふさわしい。

桜の頃に、

賢治の「シオーモ（塩釜）の散策路」が、再建された頃に

また来ようかと思った。

聞こえてくる会話から、学生アルバイトととみた。

本殿前の売り場？参拝所？はまだ明かりが点っていたが。




塩釜神社の社務所は恐ろしく立派である。

塩釜神社は陸奥国一ノ宮である。

今年は4月23日が花まつりであるという。

（いやいや、昨日が4月8日、お釈迦さまの誕生日、花祭りだったのだが・・・）

（神社とお寺とは扱いが違う）



有名な枝垂桜の花芽はもう少し待たないと開かないだろう。

社務所のほうへ降りてくる。

なんと立派な社務所であるか。お庭までついている。



このあたりは西斜面で日当たりがいいからか、品種の違いか（たくさんの品種が植えられていた）

ほぼ満開の見頃であった。



大変立派なお社であった（南から上る階段は相当に急であった。神社前の大通りの灯篭の雰囲気もよかった。日の落ちる時間帯の参拝となったことは、意外によかった）。