情熱開放のブログ一覧

旅先の食堂？宿泊施設？お土産やさん？それとも観光施設？

旅行者が支払う部分で、移動にかかる部分が一番多いと思っている。

JRや航空会社が儲ける。それでいいのかとは、いつも自問自答している。





地方振興になるとは思えない。


観光で訪問するよりも、その地域に住むということのほうがよっぽど大切なことだと僕は思う。





魅力的な地域づくりとは、観光に来てもらうことよりも、住んでもらうことだと思う。

SDJからはレンタカーで移動した。

290km程度。

自宅からKIXまで往復を加えると、1日で350km以上走っている。


それで登山をするのだから、疲れはそれなりにあって当然だろう。


今年3月、鹿児島空港から日南まで往復したときもそれくらいの距離を走ったが

それほどに疲れは感じなかった。



現行プリウスであった。あれが軽自動車だっらと思うとゾッとしない。



そして今回。くねる東北自動車道80km/h制限地区、仙台から蔵王への勾配（上りよりも下り）、

さらに旧国道112号線。

このあたりは足回りのよい車でないと辛い。



KIXに戻って、C70に乗ったときの安心感といったら。



エンジンパワーはともかく、足がしっかりしていないとどうにもならない。



そう、今回のレンタカーは、ありきたりのコンパクトカー（きっとリコール対象となるであろうモデル）。

ジュネーブで乗ったMTモデルよりも更に非力に感じる。ま、それは何とかなるのだが、

この足はどうにもならない。欧州モデルとは一味違うのであろう。



これからも、レンタカー旅が続くのだが、いささか不安になる。



軽自動車ならワークス、コンパクトならスイスポであってほしいものだ。

それ以上のサイズなら、車種はあまり問題ないように思う。





もう少し加えるなら、1日50km程度、訪問地の市街地走行だけで済むのなら軽自動車で十分だと思う。

少し郊外に足を伸ばすのなら、コンパクトで十分だ。

ところが1日に100kmも超えてくるとそうはいかないな。


近畿は瀬戸内海航路が便利で、鉄道ないし飛行機+レンタカーもいいのだが、

自家用車を船に載せるのもよいだろう。

しかし、さんふらわ～のように「弾丸旅」があると格安でレンタカーも借りれるので、

ついついマイカーを連れていくよりも半額で済むから、吝嗇家にはうってつけなのだが、

もし、3連休まるまる車移動なら、レンタカー代も船賃もさほど変わらないから、

C70を連れて行くのもいいだろう。




なにせ、今回も、屋根を開けて紅葉のトンネルを走りたかったのだがら。