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レンタカー。

よく晴れたので、天気予報と相談してNA　ATとなった。

もしMTが事故にあわずにそのままだったら、晴れであろうが雨であろうがNDであった。

それはそれでリスクがあったのかもしれない。

車両が急遽入れ替わったことから、ガソリン満タン返しは免除となった。

これでいくらか浮いたのは事実だ。

（グスク巡りで急いだので燃費は悪化して14.4km/Lとなった。

ちなみに、さまざまの値引きを経てNDは2日借りて1.8万ほど。

あるとワークスだと7千ほど。ワークスは通常の軽自動車並みの価格でとてもリーズナブルだと思う。

安心して荷物も積めるし。



そう、NDのラゲッジ。機内持ち込みサイズのキャリーケースは積めるとあり、画像検索すると

縦に並べるらしいが実際には2段重ねにしないと入らなかった。

室内に持ち込める荷物が少なく、観光地を訪れるたびに、ラゲッジを開けて、

手に入れたパンフを入れて、食料を出して・・・の繰り返し。

雨だったら相当不便だわ。



そして、乗車前に確認したけど、塗装が弱いのか、あちこちに塗装の剥がれがあり、

ドアミラーも傷だらけだった。再度書くけど、3年落ち、4.6万km。どうなのよ。

このヤレ具合。やだ！　　乗り手が悪いだけなのか？　　300万超でこれは残念すぎるよ。

気にしなければそれまでだが。（レンタカーってほんと外装に関しては放置プレイだよね）



あと困ったのは、幌。最初からオープンで走ったので気づかなかったが、途中閉めたら、

なんだか後方視界が狭い。バックミラー（あちらの言い方ね、日本だろルームミラーというのね）の

上側が映らない。幌が邪魔している。そういうものなのか・・・？

違った。幌の縫い目が外れてガラスから外れて垂れているんだよ。

これを修理しないレンタカー屋ってどうなのよ。

てか、これだけの使用でイカれてしまう幌って！　　いらない！　幌は電動トップに限るね。

ベンツのカブリオレも対象外になった。僕はNDいらないと思った。

手動だからそして防犯上も、C70と違って駐車の度に屋根を閉めるだろう。そしたら、あっというまに

こうなってしまうのかと思うと、ゾッとしない。買う気にならない。

こんなところ、NDオーナーは経験していませんか？



もっと悪いことが二つ。

この車、禁煙車のはず。なのに、夏に乗る車に座席　下にライターを発見。こういうところに気遣いの

ないレンタカー屋お勧めできません。


もっとお勧めできない理由。


タイヤを確かめました。ADVANのOEMであることが分かりました。意外と静かでそれはいいんだけど、

製造年が15年、残り溝が4mmぐらいって、おかしくないですか？　4.6万kmも走って。どこかで

タイヤ交換しているはずなのに、15年製って。沖縄って紫外線が強いんですね、

タイヤのトレッドに4本とも、皹だらけですよ。

よくこんなので、僕は　　　km出したものですよ。

耐久テストを実践させられているようなもので。



上2点は返却時に指摘しておきました。恐ろしいレンタカー屋さんでした。


ただ返却後5分で空港行き送迎バスが出たのは幸いでした。




むすめは、NDはやっぱりオープンで楽しかったらしいですが、

足はとても硬く、僕なら175／65R15にインチダウンして、それで十分楽しいともいます。

コーナリングもそれくらいのほうが、実際安全です。

195を使い切る場面なんて一般道ではありません。

足が硬い、ま、コーナリングは言い訳です。

ハンドリングは敏感すぎますね。こんなの初めてです。試乗車でもこんなではなかった。

僕はゆるゆるのSで十分ですね。

限界低いほうが絶対に楽しいですって。歳だからそこまで攻められないので。

最近MCしたようですが、テレスコがなかったのが不思議なくらいですね。これがあれば

ゆったりした姿勢も取れますからね。

マツコネ。ちょっと使いにくいですね。まず動き出すと操作できない。

使い方が分からなくて、案内を消すことができない。

それくらいですか。特段必要はありません。

だって、知らない土地だって、地図を頼りに冒険したしたい僕ですからね。

あれば使ってしまう弱さ（というか時間のため）。

何より、幌。これは要確認です。

この個体のヤレ具合も気になりましたから。RFにしろってか・・・。

RFってオープン感覚がないんですけど。

そうそうか風の巻き込みひどいものでしたね。ディフェクターがないせいもありましょうが、

法定速度くらいで窓を閉めなければなりません。

そうすると頭の上を風が通っていく感覚。そのまま高速に入るでしょう。

まあ、それは何とかなりますけど。高速域では室内の広いC70のほうが風の影響を受けますけれど、

下道の範囲では明らかにC70の快適性には適いませんね。


C70のMT化が一番よいように思う僕でした。ND新車ほどはしないでしょうしね。うんうん。

アイシンの5ATが壊れたら考えようっと（そのまえにチューニング屋を探さないとね）






この段　おわり

次はいよいよ　プロバンスなり





追記

NDのトルク

それはやっぱり僕の知る中ではZC31Sより少しよいように感じるくらい。

現行ならZC33Sのほうが確実に速い。

ZC31Sターボつけたかったもの。それがいまや、メーカーがつけてくれる。

そしてあのお値段。買いたくなるわ。　もう少し使い勝手がいいとよいのだけれど。

175のエコタイヤにしたら、NDももすこし加速はよくなるけどね。

琉球ガラス。米軍のガラスの再利用。なので気泡が入る。

熱の伸びに弱い。

島内にいくつか工房があるようで、西海岸のあるところはとても評判が悪いから

ネットで事前検索は必須だと思う。

今回は、こんな暑い時期に、体験工房などしたくはなかった（むすめはそうでもなかったが）
。

ただ、前回お土産にできなかったので、今回こそはと思った。

なかなかよいのが見つからない。

お値段の問題もあるし、デザインの問題もある。

フレンチサラダ用なので、透明部分が多いほうが野菜が引き立つ。脇役にふさわしいお皿。

結局、島内のガラス店ではアウトレットのピッチャー（大）を買って、金魚蜂か花生けに使うことにした。

お皿は空港で買った。意外と安かった。



空港に来るまでに（実際はそんな時間的余裕はなかったが）、いくつかのお店に電話をして、

26～30cmサイズのお皿があるかと尋ねた。あるのだが最低5000円をくだらない。

それは結局、サイズ間違いで実際は23cmくらいのを買ったのだから、僕が悪い。

夏のサラダ。ガラスが涼やかでいい。早速使っている。むすめのものになってしまった。



あと空港では蓄光剤の入ったグラスを買った。むすめはよく見えていて、蓄光剤のよく入ったものを選んでいた。

僕は太陽光で見える模様を気にしてしまっていた。

実際暗くすると光るのだが、2カンデラくらいの明るさがないと、食事もできないので、

僕のは、飲み物がある部分に蓄光剤が集まっているので、あまり光っているようにはならず

残念。

もうひとつのグラス（3個目）はどうだろうか。今夜確認されるはずだ・・・。

昼前に経って、高速道路で南下。石川ICで降りる前にSAで昼食。うちなんちゅう向けのメニューが多くて、ちょっと。

地元人は利用市内だろうなとは思う。ここでもマンゴー寒天なるものがあった。買いそびれて

結局他で見つけられなかった。

沖縄、欲しくなったら、迷わずその場で買え！　格言。



そしてグスク巡り。

ちょと時間が足りなくなってきて、急ぎ足になってきました。

座喜味グスクでは、23日に従来の歴史館をリニューアルと増築してオープンしたばかりのミュージアム（写真）を見学。

勝連グスクは急ぎ足。

中グスクは地図もナビも詳細地不明で、公園に辿り着いてから、先に石垣が見えるので、

管理人に確認してすっ飛ばしました。

ここは面積が広く、電動カートで一番奥まで連れて行ってもらうというシステム。

職場の中のいい他職種さんが一押しのグスクでしたが、そのとおり。

むすめと「フランスの要塞のようだね」と。




座喜味のある読谷は

沖縄戦の悲惨な地方で、最近、愚かな中学生が歴史的そして反戦思想の価値のあるガマを荒らしたのも、この近くだと。

すぐ南には、嘉手納がある。

嘉手納の西側をR58で南下してしまったので、北側の道の駅かでな、米軍の滑走路を見なかったが、
どうせ日曜日、安息日なので、飛行物体はほとんどなかった。

これは、見残しとして、3回目の琉球紀行に譲ることにした。

朝からでかけたのは、同じ村内の古宇利島。

北の浜には、面白い地形があるのですが、アプローチは海岸線を歩いていくしかない？

すなわち引き潮のとき？

このときは9時過ぎが干潮の時間。ちょうどよいときに来ました。

昼前まで長くいました。

窓の向こうが明るくなる頃、赤　を見る。

急いでカメラを持ってビーチに出る。

美しい朝焼け。

しばらくすると　普通の青に戻ってしまった。

金曜日まで雨で、この先もぐずついた天気予報だっただけに

23日に梅雨明け宣言が出て両日よく晴れて、今回ばかりは晴れ男。

（最近よく晴れている。旅行回数が減っているのと晴れを狙っているのが原因）



今日は世界遺産に登録されたグスク巡りと中心に、このあたりの海とガラス工房と。




写真に見えるは古宇利島。