情熱開放のブログ一覧

やはり左ハンドルは操作がしやすい。

右利きなので、シフト操作が容易。かつペダル配置がベストで、アクセルペダルやフットレストに違和感がない。

誰だっただろうか。日本を右ハンドル（左側通行）にした張本人は・・・（みなさんがご存知の有名人ですぞ。きっと車音痴だったのだろう。あるいはイギリスから・・・。当時既に（江戸時代以前もそうだったが）
金権政治だったもの・・・）

非力なこととガラストップが固定式、スクリーンが薄くて閉じても日差しを遮ることができない、それくらいかな、不満は。

3ドアで恰好がよいし、機内持ち込みサイズのキャリーバッグが2個、余裕で入るラゲッジもよい。



なにより、非力で、カマルグてのは、RAPELLE（規制）70km／h　が一部にあるけれど、

他は80km／hと考えられるが、ほとんどの方は100km／h前後で走る。

欧州は規制速度が高い分、違反取り締まりは厳しいと聞くが、この湿原でネズミ捕りなんて馬鹿馬鹿しい話。


前回はミディアムワゴンで170を記録した道も、今回は足が柔らかいこともあり、145を最高記録とした。

特に写真撮影のために脇道に逸れてから本道に復帰する際に、車列の切れ目を見て突入するのだが、
500Sの加速なら、目いっぱい踏んでも追いつかれてしまうので、追突されないかととても怖いのである。

タコは600rpmを切る非力さであるが、どこまで引っ張ってもどうにもならないので、どうでもよい。

4、5速は加速しないのである。

市街地走行だけならNAでよいが、郊外や高速道路、勾配を走るのなら（2015年のフランスアルプスの例）ターボが必須である。




付け足し。

5MTなのにRは引き上げないと入らない。誤操作防止としてはよいが、些か面倒ではある。

70km／hを過ぎると、窓を開けていると風がややこしくなってくる。100km/hを超えると、室内から何かが飛び出しそうで窓は閉めて、エアコンを入れる。マニュアルエアコンである。効きはまずまず（このの地においての話）。

フランス人は僕と同じくケチなので、この炎天下でも窓を明けて走っている車をよく見かける。

若い女子でもそうであり、UVを気にする日本女子とは違った価値観であるが、きっと僕との価値観共有は良好だろうと思われる。


想像してみて。東北地方とよく似た人口密度の田舎で、空気が良くって、日差しが気持ちよくって、景色もいいのに・・・窓や屋根なんか必要ないでしょう！





写真は、アルルの南、ゴッホのアルルの跳ね橋を再現した場所の駐車場

プロバンスの中心都市、アヴィニョンにはレンタカー屋さんがたくさんある。

特にアヴィニョンTGV駅前には数件並んでいる。

（開店の早い店もあり、プロバンスをドライブするには最適のようである）

しかし、私はその選択をしなかった。

理由。

目的地がカマルグ、返却の最適地がアルルであった。

カマルグはアルルのほうが近い。しかし1日借りならば料金に変りはないが

翌日はアルル観光のためアルル返却とすべきである。アヴィニョンに返しに来るのは時間の無駄である。




しかし、アルル　レンタカー　で検索しても、ようやく1件が引っかかるのみ。

（10ヶ月も前からの予約であるにもかかわらず）

13年前に借りたところはヒットしない・・・閉店しているようだった・・・（現地確認済み）


車種はチンクエその他と選んだ。

チンクエかトゥインゴならいいのだけれど・・・






9時借り出しであったが、列車の都合で8時45分には到着。

（初日にアヴィニョンで60個もマルセイユ石鹸を買ったのであるが、2つのキャリーバッグの重いこと。

　石畳の上を進む苦労を想像されたい）


フランスにも関わらずもう開店している。

日本よりも手続きは煩雑。万が一のためのデポジットなど説明事項、サインが多い。

9時時間通りに出発できて幸いである。




さて、当該車種は何かとわくわく。

表には、真っ赤なトゥインゴや白い500があった・・・。

私はルノーを期待したが、実際には500。

むすめは喜んでいた。

帰国後、インパネ等から、500Sであろうかと。（デジタル速度メーターにて。タイヤサイズは185／55R15 であったが）



さて、走りはいかに・・・

いろいろ忙しいので（いや、眠いのもある）

旅行記は書けていません。

書きたいことは色々あるけれど、次第に忘れていくでしょう。

そのほうが幸せなのです。きっと。

右肩下がりの不幸な時代ですから。そしてそれに慣らされてしまっていますから。



（うそですよ～。必死で抵抗していますがな）