情熱開放のブログ一覧

タイムリーなことよ。

マドンナにあった、「処女のように」

いつでも、嘘をつける。

それが、女の本性。

それを、私生活だけなら被害が少ないが、

社会に持ち込まれると、とんでもないことに。



とうとう、本性を現した、下種女。

大衆に叩き潰されてしまえ！

ヒグマだな。危険危険。命を落とす。

努力しない人が、機械に頼って、どや顔！



でも、やっぱり



あなたはどちらの人間？


海外に行きます！

といっても、全然質が違うので、お友達にはなれません。

努力する人、どちらにいます？

リニア新幹線、静岡問題。

静岡は問題だな。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/52209

なぜ、一番建設困難なCルートに？

なぜ南アルプス手前で、急カーブ？

北岳の高さにおののいた？　地盤が悪い？

https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/



新幹線建設スキームが、おバカだから、

駅ができなくても、建設費を負担させるのは間違い。

それが静岡問題。

（蛇足。並行在来線問題。なぜ、飯山までの並行在来線、諫早～大村～早岐などの区間は、並行在来線ではないの？。津軽線はなぜ？？。一番の疑問は、滋賀県を通らない区間の並行在来線に湖西線が充てられて、敦賀～小浜は並行在来線ではないの？。無茶苦茶。もう金の亡者の駄々っ子に過ぎない！）

この先のリニア問題。

京都と奈良が喧嘩すること間違いないので、新大阪まで延伸なんて、ありえませんね。

名古屋までも27年完成なんて夢物語。


三重県は、亀山に途中駅ができることがほぼ決まっているらしい。

上野でもいいのだけれど、亀山駅に来れば、津などへアクセスも良い。

南紀、は伊勢鉄道経由をやめてしまうのだろうか？？


その先、どうする？

関西線沿い、木津川沿いにトンネルで進んで、

はてさて、京都府、奈良県を通過。

京都府も奈良県も建設費を負担するのだが、

大阪至近距離で駅を作る？？



愚かな生駒市は生駒市の山奥に駅を作る算段で税金を無駄遣い。

京都府にも奈良県にも駅を作ることはあり得ない。

他路線との接続が利便性が高いから、

近鉄京都線、片町線への接続駅が最有力ではないか。

京都にも奈良にも乗り替えられる。

生駒の山奥の、ぽつんと田舎駅では、安中駅を想像するよ。


で、奈良県がごねる、奈良県だけ建設が進まない、なんてことにね！

奈良県を迂回するのか？


もう一案。

京都駅に誘導したい京都府。

じゃあ、滋賀県を経由しないといけないが、滋賀県に駅を作るの？


北陸新幹線の湖西線問題があるのにね！

これでは、滋賀県もごねる。



どちらにしても、関西州っていう、連合自治体ができない限り、

小面積の近畿地方で、広域事業を達成するなてことはあり得ないね！

地域エゴの喧嘩。

さてはて、対岸の火事とみて、楽しもうか？

愚かな人間の、愚行とやらを。

https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000790073.pdf