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燃費記録を取る。

標準燃費という表記がある。

決して、平均燃費ではない。

平均燃費なら、登録している走行距離を総合計して、

登録している給油量を総合計して、

割り算するものだ。

ところが、この標準燃費というのは、

記録した燃費を合計して、記録回数で割っているだけにしか思えなかった。



確認するために、

最大記録走行距離　9百9十9万9千9百９十9　とし
給油量を最小の0.01リットルとする。

するとどう考えても　8000㎞少しの走行距離の燃費記録など吹っ飛んでしまうはずなのに、10億㎞/Lには程遠い数値が表示される。

逆に
最小走行距離0.01㎞を入力し、最大給料999Lを入力するも、限りなくゼロに近づくはずが、6㎞/Lとなる。

8000/（999+400）＝８のはずなのだが。
いや8000/1400＝６　か。あっているぞ。

最大値を計算しなおそう
1000万㎞/400L＝2.5万㎞/L

あってるか。


合ってそうな気がする。


では車種別燃費記録も、登録者すべての平均値となっているのかもしれない。
登録したZC33Sの全走行距離を全給油量で割っているのか。

スイスポのカラーバリエーション

黄：イメージ色

白、黒：定番

赤：アグレッシブ

青：スバリストの取り込み。


青にしましたが、スバルの青だと言ってました、営業さん。

そうなの？

橙：それは高級スポーツカーをイメージして？？　ZやNSX？

金色出したら、アラブでも売れる？

僕は将来はルーフを白に、Aピラーを明るいシルバーにしたい。

Cピラーの色を付けたいが、白かシルバーか。

洗車しないのでルーフも明るいシルバーがいいかな。

青は暑いです。

なぜなら、赤外線や赤い波を吸収するからです。青を反射するから青いのです。

赤は熱線を跳ね返すわけですから涼やかです。赤は紫外線を吸収するので劣化が早いのです。

わかりきったこと。

青は長持ちする理屈だ。

来年の規制に対応したということは、まだしばらくは売り続けますよね。新型素イフトと併売ですね。1年は売るでしょうから、MTが出ないはずはないですよね。注目と期待を高めて、焦らせといて売りに出して飛びつかせる。そういう戦略ではないですか。それこそ、最終のガソリンモデルMTのスイスポになるはずですから、MTが出たときの駆け込み重要ときたら、そりゃもうたまらんことになるのでは？　ATよりも早くに受注停止になると予測します。MTが欲しいひとは、発表されたら飛びつけ！ですよ。