情熱開放のブログ一覧

往路*/25.5/25
復路*/23.5/22
買い物Ⅱ　17
往路23/25/24.5
復路19.4/23.5/22
往路23/25.3/24.7/24.7
買い物11～19
復路19.5/途中で23となるも、土曜の夕方の交通量の多い中で故障車処理で
大渋滞22.3/21.5　記録を狙えたのに
買い物　送迎　20
追記　往路　**/24.3/24.6

さて明日の総合記録はいかに？

　クラウンコンフォートホイールキャップは優秀です。ステリングを切ったときの空気のやり過ごしもいいのだと思います。

円盤の周縁部のスポーク配置がよくて中央部の塊としても面積の多さが効いているのだと。また中央部の微妙な盛り上がりがステアリングを切った時の空気の流れをいなしているのだと思われます。ブレーキクーリングにも優れています。
トヨタのことだから、ホイールキャップにも風洞実験をして最適形状を見出しているのだと思われます。もう何十年も前の設計の車だけどね。

いま2枚だから、追加購入することにします。リアに履いてどれだけ効果が出るのか微妙だなあ・・・。

確かに微妙にZC11S素イフトホイールキャップより重いので街乗りは燃費は悪化してますが、短距離なので、目を瞑ります。

買い物の度に付け替えてもいいのだけれど、鉄チンもホイールキャップも傷むので、そういうことはしたくはありません。