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フロントを加工済みZC11Sホイールキャップに交換。
昨日の買い物コースで、クラウンホイールキャップの17km/lに対し19km/l
さまざまの条件の違いはあるが。

動輪のバネ下重量、空力が効くのだろうか。今週はこれでデータをとる。

車高を下げてなんの意味がある？
これだけ
安全デバイスてんこ盛りの車に、必要か？

足が伸びないためにABSが作動さないとか、メーカーの設定はリコールものだが、放置されている。
そんな状況下で、みずからデチューンするなんてね。

メーカーもいい加減、対応すべきだが、再現するのに、そこまで荷重変動させることができる場所がないんでしょうな。

燃費統計を取る。
他の人でも、燃費記録を取っているひとがあるが
なかなか長続きしないようだ。

動画などは一回こっきりで満足しているものはかりだ。
あれは目的が違うからなあ。

最近、ZCEDS 新型スイフトの燃費動画をみたが、
途中30km/l を超える表示を見たので
ZC33Sは可能かと高速区間だけで計測したが、
平坦区間なら、その数字は出そうだったが、
峠を跨ぐと平凡な数値となった。下道を25分走り、高速を27分走った後と大差ない。10%程度よくなるか。
夏場ならぎりぎり30km/lというところか。

ここ最近は、全くと言っていいほど、燃費に変わりはない。特に復路。道が空いていて走行条件が変わらない。気温も風向風力も。

これでは面白くないから、変化を求めることにする。ボディに細工するには気温が低く、両面テープの接着に問題があろうから、季節を待つ。

なので、例のホイールキャップを細工して交換することにする。ホイール交換をして気分を変えるよりもお手軽である。

毎日同じ事を繰り返していると飽きてくる。仕事も同じだな。

J’ai été assez vieux
J’ai oublié ce que j’ai appris
Le drapeau français est composé par trois couleurs
Le bleu et le rouge sont le symbole de Paris
Donc le blanc ça veut dire ?

Mon professeur a fait une question

J’ai tout oublié

Le roi

J’ai franchi le sommet