情熱開放のブログ一覧

久しぶりに、と言っても、2022年夏以来だが、
なかなか走れない状態でした。
追い越し車線でも制限速度未満も。
休日は、難しいですね。

経済速度で走っておられるのでしょう。
私だって通勤時は80km/Lですから。
但し、長距離を走る時は、80km/Lと100km/Lでは、
400kmだと一時間差になるわけなので。

また、帰り、中央構造線の上辺りで、豪雨に見舞われたが、法律通り追越し車線から走行車線に移ったらば、轍を外したつもりだが、ハイドロで、クルコンが外れた。安全には良いが、面白味に欠ける。
道交法違反だが、いや第一条の目的達成のため、轍が小さく、水深の浅い追越車線に移った。

いつもは、朝夜の気温、路面温度、速度、全てにおいて
高くなる条件のため、タイヤの空気圧は下げた。

夜、温間で3.0kg/cm2 の設定したのを
当日朝3.2 から2.75 に下げた。
エンジンオイルは90℃少しのところ
100℃は上回るだろうと考え、ナンバーフレームを外すつもりが、忘れてしまった。結果103℃くらいまであがった。
　
120km/hで2000rpmとなるくらいのギアがあれば良いのに。カーボンは焼き切ったと思う。

あとは、ETCの利用に、NEXCOの周遊が適応されているかの確認。2000円ばかり安くなるのだが。