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余った0w-20
どう処理するか、悩むのです。
10w-30と合わせて、捨てて仕舞えば良いのですが、
価値観的に合わないのです。

10w-30はあと4回となりました。
化学合成という0w-20が4L 3回分。


冬季に5w-30と混合して始動性をよくするという考えに至りました。

今、夏はフリクションが下がり同じ下り坂をニュートラルで走ると100を超えますが、冬場は100を超えません。いつまでも転がる感じがあります。これも含めて燃費が伸びるわけです。


ターボに0w-20で調べると、トヨタなど採用例があることを知りました。タービンの軸にセラミックを使っているからだとか。
スズキが5w-30を採用するのは、安全マージンを考えてではないか、という。


0w-20を12月から3月あたりを考えている。


そうしてオイル交換のサイクルを振り返るに、昨年12月年末には、そうするタイミングがあったとわかる。


考えはその時々で変わるからなあ。
エンジンが新しい間にやっておくことだったなあと思う。
それでも、3年かかるとは。

それでもscoop 0w-20 4Lは余るなあ。


追記

カストロールが4缶弱、
10w-30 が4回、来年、再来年まで。
0w-20が2026年12月まで。


年4回の交換として、カストロールは2026年に使い果たすことになる。

そこからは純正品にしようと考えている。
そのとき、oddは60000km辺りだろう。

それまで頑張れ、K14C