情熱開放のブログ一覧

和歌山へ。
フロンクスを見るにも、大阪では街に行け、となる。
なかなか不便。

関西文化の日、ではないけど、和歌山近代美術館が無料、イオンでフロンクス展示会。

ま、都合が良い。

フロンクス。じっくり拝見。
Dの常連さんが第一、第二はなーんにも知らない一見さん。
セミプロはわたしだけ。放置。

なんて扱い。一番長く居ましたよ。やっぱり開店10時に行くのがよかったな。

灯火類、下廻り、チリ、細かくチェック。みんカラ諸氏のレポートなんて意味ないよ。

ベッドライトは下にあって、前の車は眩しくないね。
灯火類は下限の決まりはあるが上限も定め、十分下にあるようにすべきだね。法律変えるだけ。簡単。
三眼あって、外側はコーナーライトを兼ねるんだろう。

リアのライトなあ。左右で見比べ、数ミリのずれを見つけたよ。
頑張れ、インド人。

下廻り。アンダーカバーは前だけ。そして2箇所穴が開いてエアを通す。何を冷やすのか。オイルパンの下、これは右、とその左奥と。

ラゲッジ下には牽引とパンク修理キットだけ。ジャッキとレンチはない。これの入った発泡スチロールを外すには内張りを剥がす必要あり。

スタッフに、月販は？　もっと増やさないとね。ライズには負けるよね、と話しかけても、気のない相槌だけ。

なんぢゃあ。
世の中、隅から隅まで、お金だけ。
車談義もできないD なんてね。
何十年も前に、ホンダのネット販売Dが車雑貨に載っていたが、それで十分だわ。

てか、世の中は、なーんにも知らんのやな。
今日も真夏日だった。

もう平常か。

地震科学者、リスクは下がった？

彼らはそうは言ってなかったはず。

世間はもうすっかり。


だから、阿呆には初めから何も言ってやるなって。

そもそも日本語もまともに通じない。　


そんなお脳がトップにいて先導する。
まさに扇動。
船頭がしっかりしないと沈没するよ。
船頭から先に転落しているくらいだからね。

マルチインフォメーションのブースト圧を見る。

ほとんどタービンは回ってない？

ゼロスタートの加速時に少し、急登坂に少し。

1371ccNAエンジンとして使っているわけだ。

ZC83Sが1242ccだから、RSだったら10%燃費が改善しそうだな。


さて、ブースト圧観察の目的は、燃費ではなくて、0w-20が使えるかどうかの判断。
極めて穏便に乗れば、問題なしと判断した。
ほぼNAとして使用しているし、冬季はオイルの廻りも早くなろう。デメリットだけではない、と判断した。
年末からは、在庫処分ができそうだ。

通勤も急坂を避けて、ルートを小変更しよう。200m伸びる。