情熱開放のブログ一覧

くたばるしかない

行く末見えた

カローラが

起死回生とばかりに

回春サロンで

ビンビンになって

もどってきた


といっても

一部モデルだけ

馬鹿高になって



５０万も

どうやて

ガソリン代で

もととるの？




サンデードライバー

年間５０００km走行で

ガソリン代は・・・

２５０Lかける１５０円は４万円

ガソリン車は倍の悪燃費としても

１０年で４０万ということね

はい。



買う？

老いぼれじいんさんカローラを

もうする出るのは知っていましたが、

アテンザと同じような顔だとはうすうすわかっていましたが、

おなじ2.2LDターボとはね～～

恐れ入ります。


じゃあ、こっちのほうがずっとスポーツじゃんか。

車は大きければいいというもんではありませんから。



できればぺトロールでいいですから1.6Lのターボで。

オープンモデルも出るんですか？


ほんとう？


アチャラ向き和製コンバーチブルに期待しています。

もちろんMTでね～～


300までだよ～～

ロッテリアじゃあないんだから！

カタログ燃費と実燃費の乖離

カタログ値がよいほど、実燃費との乖離が大きい、という現実。

アクアやプリウス、軽自動車が20㎞/Lを超えるとはいえ

ミニバンやお手ごろ輸入車が10㎞/l超えでは、

ガソリン代もそれほど・・・

乗りたい車に乗ればいいのではとなる。


Ｈな調和ＨＶも、結局はＴの王冠ＨＶと大差ない燃費では

内装やインパクトで・・・

どうなですか？


ガソリン車もＨＶも、車に求めるものが燃費だけでないので、

（乗り出し価格やカゾリン代と、どうしても譲れない価値観と）

燃費競争だけされても困りますね。


わたしなどは、アクアに乗るくらいなら、アルトエコのほうが楽しそうだし、

ミニバン乗るくらいなら、３００万のＣセグメント輸入車に目が行きますね。

（あ、これって燃費基準でえらんでるじゃあないか・・・）