情熱開放のブログ一覧

ポイントがたまったので、期限がくるので、買わないわけにはいかない。

ポイントで買って、またポイントを貯めようという魂胆の僕は、

5倍の日を狙う。また数百円ポイントを積み重ねる。

こうやって、次第にポイントが尻すぼみになっていくのである。

そして、お買い物リレーの日まで、お休みするのである。



さて、僕の消費財は、車関係である。

近々、あるいは近未来の整備のためのもの。


モノタロウで、あ　れ　や　こ　れ　や　買いました。

でも、問題が起こりました。

ひどいですね。

どう考えても、転落事故商品を送りつけたのですから。

（側面だけでなく、底面も歪んでいるんですよ！）

モノタロウの精神ってこれなんでしょうか。



もちろん、中身には問題ないでしょう。

だとしても、店頭ならはずすか、値引き販売でしょうね。



もちろん、取替えは、モノタロウにとって、出費がかさみましょう。

環境とってもよく無いでしょう。



でも、気分ですよね。だから取替えとともに、減額も考慮にあると伝えてあります。

さてどうなりますか。

小額車と高額車では取り扱いが違うだろう　（経済的インセンティブ）

また

道具としての車と　趣味や愛着のある車　でも扱いが違ってくるだろう　（情緒的インセンティブ）



購入費150万の車、10年目に故障して15万の出費だとする。

150万割ることの10年で、毎年15万の費用を弁済してきたのである。

15万で1年走ることができれば順当な投資ではないだろうか。

もしこれであと10年大丈夫ですよとなれば、いい投資話ではないだろうか？

（もちろん、別口の不具合の発生のリスクはあります）



では10年目にケミカル、ゴム類、油脂類、ベルト類、足回り一切合財を、入れ替えるとします。

その費用100万ないし150万としましょうか。

これであと10年は御の字だと。




そうなら、僕は乗り続けますね。

150万で買った車なら、300万、500万の車なら、なおさらです。



なにやら次の車に乗り換えなければならない事情があるなら別にして、

車って、交換すべき部品の供給がなくなるまで乗るほうが

「経済的にもお得」で

「モノを大切に愛する」情緒面も満たされる気がするんですけれどね。



僕の場合、JZX100は国産車で、派生車、兄弟車も多かったので、かなり長く乗れたでしょうね。

10年目で100万のリフレッシュ。今はなき、直6　ターボ、FR、ハードトップセダン。

今で17年目、次の10年、すなわち30年目に向けて始動していたでしょうね。



さて、現状のC70、今5年半。

部品が高いしなあ。どうなるんだろうと思います。

タイベルは買えますよ。

ブッシュや足回りは、赤信号になるまで放置するでしょうね。

（このあたり、先回り整備ができない。経済的に）

唯一の救いは、距離を乗らないことですね。

（かえって点検時期を逃すことになるかもしれないけれど）



JZXは大阪時代だったので、場所が無くてできなかったDIYも

ここ田舎では、積極的に。



さて、5.5年（3万㎞）、一度もエアフィルタを交換していないのですが、この春には替えようかと。

どうなっているか、楽しみです・・・

答え　エンスト

その原因ないし修理箇所、僕には分かりません。

買い替えを促す営業トークだろうと考えています。




これは、僕の彼女の話。

先ほど、することしてのち送迎中に話がありました。



某軽自動車、15年目、エンストを繰り返すようになった。

Dで、修理代12万、でも1年しか持たないといわれ、5万で下取られたという。



さて、どこが悪かったのか？

修理しても1年しかもたないというのがひかっかる。

そうでしょう！

オルタネータにしても、ECUにしても、プラグコードにしても、燃料系にしても、でしょ！



ほとんど大多数の一般カーユーザーは車に関して「無知」です。

そこを利用して「危機感」を煽る。「危機を感じている人は救いを求める」

それが「新車」である。



あれ、最近預託金流用で問題になったところと同じだア～

（病院も同じような気がするけど、もう少し良心的だから）

あなたは、嵌められたのかもしれない。

でも、相手も、あなたの口利きで、得られるはずの利益を求めて、それなりのお金を出したんだろうよ。

それなのに、期待した便益が得られなかった。そのときのために取り置いていた爆弾を爆破させた。

そう考えることもできるよね。



さて、真実を吐露できるだけの、「人間的度量」があまり君、あなたにあるかどうかだけれど、

あまり期待はしていないよ。



でもね、嵌めに来られて、嵌められているようじゃあ、「一人前の政治家」とは言えないよなあ、到底。



ああ、ゲスいよ。あまり君。

言い逃れするなら、正に「ゲスの極み甘利」だね。



で、そのお金何に使ったの？？


お金の力を借りずに、人望を得られる大人物っていないのかなあ。

スズキのお店に行ったので、スズキの車。

なぜスズキが好きなのか？

それはMT設定の車種が多いから。

マツダもスバルも･･･そうだけど、セカンドカーだとしたら、やっぱりスズキ。



思い当たるのが、ワゴンRとハスラー。



検索「ハスラー」

新しい車なので、まだ2年落ちだけど、100万切るくらいって（廉価グレードはリアシートにヘッドレストが

ないので×。中間グレードは高い！）



検索「ワゴンR」

3年落ちで60万位もある。（人気の陰り？？）

いい値頃なのだろうか。老人は床面が低くて、ハスラーよりも乗降性がよい。



検索「スプラッシュ」

3年落ちでワゴンRと同じ価格帯。

だよなあ。だからこそのスプラッシュ。

車の性能が軽自動車とは違うから。

軽自動車は140㎞/hがいっぱいっぱいだけど、こちらは180㎞/h超えるでしょ。メーター読みで？？？



スプラッシュの次は、スプラッシュもあり？（5年若返る）



これまでトヨタモデルを乗りついできたし、（モデルサイクルが短い）

中古車にも、発売開始直後の車に手を出したりしなかったので、

そういうことはなかったけれど、



新型車と、最終モデルと乗り継ぐなんてこともできそうだよね。（10年で乗り捨てるとしたら）



そうはいえ、チェイサーで2台あわせて11年（確定記録）

スイフト・スプラッシュ兄弟3台で空白の期間があって9年（更新中）

ボルボに乗り始めて4年（更新中）



長く乗ることは楽しいですね。