情熱開放のブログ一覧

ヤリスがなんかの賞をもらったというので、

どれほどいい出来の車なのかを知りたくて。

旧知のトヨタに出かけた。

久しぶりの試乗である。

長らくのブランクがあっても気心が知れているので

楽しく会話を楽しみながらのドライブ。

3気筒エンジンの音はしない。

純正タイヤのタイヤノイズがひどい。

これはコンフォートタイヤに変えればいいだろう。

期待の足回りは、なるほど、ロールが気にならない。

ボディ剛性と足の良さは、素晴らしい。

最上級モデルに乗ったのだが、廉価なMTグレードも同じ足かと確認した。

トヨタのお客様～に確認するのもよかろう。

前席は快適だろうが、後席は座面が高い。

車高は高くないので、後席は頭が閊えるくらいだ。

デミオに対抗すべく作り込まれた気がするな。

4人乗るのは厳しいという点が一致する。

フロントノーズの長いのも、ちょっとソフトプラスティックの内装というのも。

で、買いますかといわれると、「微妙」

インパネが低くて見切りはよいが、パワステが軽い。



荷室は狭いけれど、XB32Sの車高の高さは乗降性によく、

そのくせ後席座面は高くないし、前席を下げても後席に座れないということはない。


MTがある。運転が楽しい。それは間違いないけれど。



娘は、パッソがかわいいといい、コペンのカタログを所望した。

オープンのMT。

なら、NDかSLK（SLC)か。




まさか、ブーンやパッソにMTはないだろうと検索する。

中古車には存在するようだ（笑）

そんな中古車業者と関わりを持ちたいとは思わないね。



さて、30プリウスは、格安だが、

スイスポはZC31Sでもそれなりのお値段だ。

ZC32Sは美しいとは思えないし（クルコンや６MTはうらやましいが）


娘に「やっぱり輸入車か」といわれても、

あなたの練習者にはならないよ

（国際規格から外れる日本車の悲しさよ。（ウインカーとワイパーレバーの件））


2024年。そろそろ、本気であたりをつけないといけない時期に来ている。

（日頃からMT操作を、見て学習してもらわないとね）

大人4人乗れる、コンパクトなMT車って何があるの？

三菱と手を組む。やっぱりだめだな。
朱に交われば、赤くなる。

毎日2分早く早退していたら、規則違反と罰金だ。

2分早く業務についても、賃金を支払わないくせに！

そして、労働者が労働者を、揶揄する。

馬鹿だな、日本の労働者。

敵が誰かわかっていないのか？

それとも、腰巾着、金魚の糞ばかりか。

それで世の中、臭いのか。

これほどに。

お金持ちが、私企業にたかる構図。

これも、同根だろう。

2月は娘の期末試験準備でお出かけせず。
28日はせっかくのお出かけ予定だったが、
27日のスマホ買い替えの儀ののちの
おっちょこちょい是正のために、無駄にした。

3月。ようやく始動開始。

久しぶりのお出かけ。

休日は、しんどくても、燦燦と太陽の光を浴び、
肉体的疲労を経験するのが精神衛生によいとわかる。

リヒテンシュタイン、淀の神津桜、
サルバトーレ　ダリ、伊賀の芭蕉。

お土産は、北斎の神奈川沖の富士と赤福なり。


桜前線とにらめっこ。

今のところ、終電の繰り上げとは無関係なり。