情熱開放のブログ一覧

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最近、ライズに出会わなくなってる感じがする。

車ごとに違う走行距離を考察。

MB5254 と　ZC33S の補正前数値はほぼ同値

XB32S　と　ZC33Sの補正後数値はほぼ同値

理由はただ一つ。MB5254 もZC33Sも　純正タイヤ外径よりも
　２％大きなタイヤを履いていたから。MB5254のほうは2．XX％大きいのだが、外径が大きいとひしゃげる量も大きいから、2％としてよいのだろう。
（185/65と205/60　あまり変わらないハイトであるが。車重が違いすぎるか。
MB5254の前軸荷重は、ZC33Sの総重量よりも重いという始末）

これからいえることは、距離計はほぼ正確であるということ。


急激な低下を示す気温。10℃台後半の気温で走行して、この記録。
ZC33Sを乗り始めたころと同程度の条件。

その頃よりも記録が向上している。
クラウンホイールキャップのほうが記録がいいということか？

一つ大きく変わった条件で、外環状の2車線開通がある。
7月末が6月末と一つ気も早く開通したが、これでだいぶ自由に走れるようになった。
これが燃費に効いている可能性はある。

往路は下りでガソリンを無駄にしていない。渋滞も解消できた。

復路は速度が向上した。上り坂であるから余計にガソリンを消費しているはずだが。

ひとしきり調べ終わったら、フロントをZC22Sスイフトホイールに戻そうと思う。リアにクラウンホイールを履く。

外されたZC11Sスイフトホイールキャップは細工中である。

燃費記録を取る。

標準燃費という表記がある。

決して、平均燃費ではない。

平均燃費なら、登録している走行距離を総合計して、

登録している給油量を総合計して、

割り算するものだ。

ところが、この標準燃費というのは、

記録した燃費を合計して、記録回数で割っているだけにしか思えなかった。



確認するために、

最大記録走行距離　9百9十9万9千9百９十9　とし
給油量を最小の0.01リットルとする。

するとどう考えても　8000㎞少しの走行距離の燃費記録など吹っ飛んでしまうはずなのに、10億㎞/Lには程遠い数値が表示される。

逆に
最小走行距離0.01㎞を入力し、最大給料999Lを入力するも、限りなくゼロに近づくはずが、6㎞/Lとなる。

8000/（999+400）＝８のはずなのだが。
いや8000/1400＝６　か。あっているぞ。

最大値を計算しなおそう
1000万㎞/400L＝2.5万㎞/L

あってるか。


合ってそうな気がする。


では車種別燃費記録も、登録者すべての平均値となっているのかもしれない。
登録したZC33Sの全走行距離を全給油量で割っているのか。