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なんて話もありましたなあ。
今が2021年だから、あと9年？？
9年ですべての自動車が電動化、ハイブリッド化するとは思えないけど、
今以上にエコな方向性への車づくりは加速していくんだろうなあ。

ま、エコでも別に良いし、
ハイブリッドもけっこうトルクフルで面白いってのは20プリウス乗って知ってるし、
フル電動車ってのもどんなパワーの出方をするんだろうかと興味はある。
AKIRAのカネダのバイクってかっこいいしね。

でも、世の中が電動車ばかりになったウン10年後、
排気ガスが臭いし騒音がひどいと近所に苦情を言われながら、

「わかってねぇなあ...人の扱う機械ってのはこうでなきゃいけねえ...」

とひとりごちながらマニュアルのガソリン車を乗り回す偏屈なジジイに僕はなりたい。

現行車ではアルトワークスのみになってしまった軽スポーツカテゴリ。

中古車でまだ入手可能な車種では、
アルトワークス(旧)
アルトターボRS(2015‐2018}
Keiスポーツ、Keiワークス(2000-2009)
ラパンSS(2003-2008)
ミラアヴィRS(2002-2006)
ミラカスタムRS(2006-2013)とかあったけど、さらに

セルボSR(2007-2009)

を見つけてしまった。
直噴高出力ターボ＋CVTと動力性能は充分。
MTが無いのが残念ポイント。
割と最近まで作ってた車種なので程度が良い。

現時点では結構お買い得相場になってるけど、今のR1買い替えの2－3年後には逆にまともなタマが無くなってきてるかもしれんな。

新年早々、ドアノブのワイヤーが切れたw
内張剥がして見たら、キャッチ側の玉からすぐのとこで切れてるんで繋ぐのも難しそう。
外からは開くんで、

車止める
▼
窓開ける
▼
外側のドアノブでドア開ける
▼
窓閉める
▼
エンジン切る

めんどくさいー！

１つはキーイルミと判明。
純正品なのかな？

もう１つがわからない。
エンジンルームに伸びた配線はバンパーあたりまで伸びていて、アースも取っていた形跡が。
最初に見た時、確か社外ホーン付けてたと思うんでそれに繋がってたのかな？
キーレスのアンサーバックとかエンスタにしてはキーボックスに割り込む配線が無いし。
運転席足元のハーネスから泥棒カプラーで配線してるけど、全体的に仕事が綺麗。
ここから運転席右の謎スイッチに繋がってた配線も有ったんだが、スイッチは納車整備で撤去されちゃった。

メロディホーンとかにしては配線が多過ぎるし、なんだろこれ？

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：ネットオークションで買った激安ガラス系コート剤正体不明
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ない

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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