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さて相変わらず下のエンジンマウントはオイルで濡れてますが、垂れてくる程では無い。
覗き込んで見ると、どうもエンジンとミッションの間から滲んで来てるっぽい。
てことは‥クランクシャフトのシール？
いずれにしても、ホイホイと手を出せる場所では無い。
ダバダバ漏れてる訳では無いので、次回オイル交換時にNC81投入。
いずれタイベル交換する時に修理する事にしました。

ところで今回パッキン交換してから、エンジンの音がすこぶる良い。
吸排気系は外してまた付けただけなのに、なんかブーストアップしたみたいな音がするw
いや実際に体感トルクも上がってて、出足が力強くなった。
コネクタ類抜き差ししたから導通が良くなったのか、IC脱着で微妙なエア漏れが解消されたのか？
昔乗ってたRSを思い出すような音がします。

燃料系、オイル系のメンテが一通り終わったら、キノコでも生やすかなw

見た目には新しいオイル漏れは無いように見える。
臭いも、新しいオイルが漏れて焦げたような生々しい臭いはしない。
ただ、マウントのとこを触ると、まだオイルが手に付く( ´・ω・`)
今までに漏れた分なのか、まだどこかオイル漏れ箇所があるのか？
1回リフトアップしてよく見てみないとわからないなぁ。

色々乗って、皆それぞれ良いところが有って1番って付けるのは難しい‥。

そうだなー。

もう一度乗りたい！
死ぬ前にもう一度ハンドル握りたいなと思う車なら‥

LJ20型ジムニー

かな。

鉄板剥き出しの無骨な感じと言い、
非力なエンジンをマニュアルで回し切る楽しさと言い、
今の車には無い魅力が有ります。

昔所有していた時は、知識も金も無かったんでメンテし切れずに手放してしまったけど、
もう一度幌外してフルオープンで流したいなぁって思います。

プリウス買い手付いたー(^ω^)

でも入金されるまで安心は出来んな。
前も、手付け払うから！とまで言っといてばっくれたヤツ居たからなぁ。

連絡待ちですのだ。

シフトノブもやっとプレオ純正品に戻せたし、オーディオ・ナビ周りの配線もとりあえず落ち着いた。
あとは、モノタロウで発注したヘッドカバーパッキンとデスビOリングが届いたらオイル漏れ対策だなぁ。

それにしても、プリウスが売れなくて困った。
ホントは3月末には手続き完了する予定だったから、ニコット買ったんだけど。
もう5月に入ったってのに買い手が付かない( ´・ω・`)

ホント困った。
誰かプリウス買ってくれませんか？