了さんのブログ一覧

冬コミの当落発表を前日に控えた本日ですが、往復の足を確保しました。
まぁ、何時もどおり夜行バスなんですけどね。

予約が開始されて直ぐに予約したため、両方ともいちばんえー席となったようですｗ
今回も前日設営から参加予定。休みはこれから取ります！

それと、久々にハンター生活なんぞ始めてみました。


まだまだ序盤なので初期装備のまま。
前に３ｒｄをやってみた時は終盤がクリア出来なかったけど、今回はどこまで行けるかな・・・

先日、尼崎のＮｅｗｓさんにてタービンのご相談をさせて頂きました。
スズスポのＫ１００キット付属のタービンではどうも高回転仕様過ぎて走りにくい。
もっと回るエンジンならばまた違ったかもしれませんが、新規格Ｋ６Ａエンジンではパワーバンドが狭すぎます。

そこでＮｅｗｓさんにお勧めされたのがＨＴ０７のＡ/Ｒ９。
早速購入させて頂き、本日交換作業を行いました。

エンジンを冷ましながら作業を開始しし、２時間程かけてタービンがゴロリ。

左がＮｅｗｓ製ＨＴ０７ Ａ/Ｒ９。右がスズスポ製ＨＴ０６ Ａ/Ｒ１２。

エンジンに載るとほとんど見えませんｗ


のんびりペースで進めて４時過ぎに作業完了。
後はナラシです。Ｎｅｗｓさんが言うには待ち乗りで１００Ｋ程走ればＯＫとの事。
通勤で使えば次の週末までには十分終わります。
問題が無ければ、新城へ向かいながらタービンのテストとなりそうかな。

週末にやった作業ですが。。。

シフトの入り対策にエンジンマウントを交換。
後ろは強化剤を流し込んだものを新しく作り、それと取り替え。
外したマウントは強化剤が剥離しだしてました。これじゃ弱くなってるよね・・・

左右は交換ついでにアルミカラーを追加して強化。
もともとゴムの板は入れていたんですが、それもヘタっていたので今回はＣＡＤさんのアルミ製のにしました。
ただ、エンジン側は二枚とも入れて挟み込めたんですが、


ミッション側がきつく、二枚入れてしまうとボディに入りません。
仕方ないのでこちらは一枚だけにして様子見。

もっと無理やり押し込まないといけなかったのかな？
それでもゴム板よりは強化されているとは思います。

軽く走ってみた感じではシフトアップは良くなったと言うか、前の感じに戻ったかな？
それよりも、シフトダウンの入りの方が良くなってしまいましたｗ

それと、半年ほど動いてなかった油圧センサーを修理。
カプラーに浸水して中が朽ちてしまったのを、適当なカプラーと交換。
久々に油圧の表示が加圧表示になりましたよ～

今回使ったカプラーも防水仕様ではないので、コーキングはしたけどそのうちまた朽ちるかも・・・

三連休の中日だったので、ジムカーナの全日本戦を観戦しに埼玉県本庄市の本庄サーキットまで行ってきました。



京都からだと片道５５０キロぐらい。燃費に気を使い無給油で行ける限界距離がこの辺りっぽいです。
天気は薄曇で事前にチェックしていた天気予報より気温は低く感じ、ちょっと肌寒いぐらいでしたね。

で、お目当てはこちらｗ
今年はもうラリー会場で会えないので、本庄まで会いに行っちゃいました～

左から風空マイキさん、水木優さん、七井しおりさん。

生くすこちゃんと言えばやっぱりコレ。
一度は受けたいスタート前のお払いですｗ


お払いを受けたのはもちろんＢＳ高崎くす子ＰＲＳランサー

カラーリングが変わってから走ってるのを見るのは今回が初めて。
今回は３位入賞で年間シリーズ２位との事です。
来年はまた近畿の試合にも来て欲しいですね。

何やら番組のアシスタントを務める生くす子ちゃん達。

関東方面で放送している番組のようで、関西では見れない・・・（ＴＴ）
放送されたら、だれか録画して送ってー

基本、生くす子ちゃんばかり見てましたが、全日本選手の走りも見てましたよ。
コース手前から奥に向かって傾斜のある本庄サーキット。下りきった辺りに設定された５４０°ターンは進入速度調整に手こずっている選手も多く見られました。
それと、最終コーナーも下りからの進入となり、全開からのブレーキングは度胸が要ったと思います。特にスイフト勢などの背が高めの車両がイン側の二輪をフワッと浮かせながら曲がっていく様は見ていてビクビクしてましたよ。
けれど、ここで速度を落としすぎると、次のストレートが上りになるのでそこでひびくんだろうな・・・
やっぱり見ていると、自分だとどう走れただろうかとか、走ってみたいと思ってしまいますね。

生くす子ちゃんに癒され、全日本選手の走りに触発されて走りたい熱が上がってきました。
ジムカーナ頑張って走り続けるかー！

ここしばらく試合中にシフトが入らない現象に悩まされていました。
原因としては各マウントやブッシュのヘタリが推測されるので、手軽なシフトコントロールブッシュから交換してみます。

外したブッシュはかなりヘタっている様子。
強化出来るか？と突っ込んでみたゴムのりが割れてしまうぐらい動いてるんですよね。


替わりにＣＡＤさんのシフトコントロールブッシュを挿入。
中実で耐久性も純正より高そう？


変えて走ってみると操作した時の確り感は良くなりましたが、入りやすくなったかと言われると微妙。
メインはマウントの方かな？
準備が出来たらそっちも換えてみよう。

走ったついでにそのまま尼崎の方へ。
某所にてある物を入手。これは何時作業できるかなｗ