了さんのブログ一覧

早いもので近畿のミドルシリーズは今回で最終戦。
シリーズランキングも大分下がっているので、最後にポイントを稼ぎたい所です。

ただここのところ仕事が忙しくて、前回の試合から練習会等には参加出来ていません。
さぁ、どうなる事やら・・・

朝は予定より早く名阪に到着しましたが、ゲーツは既にオープンしておりそのまま中に入れました。
気温も比較的マシで、準備段階から汗だくになるほどでは無かったです。


今日のお題

地区戦との併催で台数多いのにちょっと長めの設定。
島回り手前の５，６間や最終の１０，１１間への進入ラインが規制され、気持ちよっく入れないようにしてありますね。
サイドを引きたくなるポイントが苦手な左ばかり・・・

一本目
コースが長めなだけあって進行が遅く、走行順が回って来た頃にはお昼を過ぎていました。
日が照っているので路温は高め。グリップに心配はないですが、ドライバーも含めての熱ダレが心配になって来そうです。
スタートはやや失速気味？回転を上げ過ぎないようにしたら低かったか。
最初のイトウ工業の進入でGの乗せ方が悪かったか車体が安定しない。少しいなしてから曲げる。
おにぎり島内のS字は進入で探り気味に。S字出口からおにぎり角へは操作が遅れ気味？
島回り前の５、６間。行き過ぎると６に当たり、止め過ぎると登りの再加速で遅い。
完熟歩行時に使用からもらったアドバイスを思い出して、島の奥のRに合わせるラインを狙って入る。修正はしたがそこまで悪くはないか？
観客席前の島回り、２速か１速か迷ったが１速に落として小さく回るのを狙う。
が、あまり小さく出来ず、出口で向きを変えるのにサイドも併用して見たが効果のほどは・・・？
外周に入って３速へ。すぐS字でアクセル抜くのでもう少し早めに上げといた方が良いかも？
右下のコーナーは進入のブレーキが少し早く余り気味。
１０のターンはサイドが効いた感じは無かったが、大回りにはならなかったのでそこそこ。ただ、待ってる時間が有ったので立ち上がりは遅れたか。
右下のコーナー逆走。たまに設定されるますが逆走のラインが未だにつかめず、出口で詰まり気味になってしまう。
最後の１０，１１間を抜ける所、進入ラインは悪くなかったと思いますが、パイロンを避けた所でリヤが流れそうな感覚が有ったので、反射的にカウンターをあてたらあてすぎて余分な距離を走ってしまいました。

タイムは１分２４秒５０２。トップとは２秒ちょい離された７番手。

二本目
時間が押して走行順が回って来たのは４時過ぎ。
少し日が落ちだし、空も雲ががかって気温が下がってきました。ターボ的にはパワーが上がるかも？
いや、参加車両の半分ぐらい同じZC33Sだから有利にはならんか。
スタートは一本目のように失速しないように気を付けて。
最初のイトウ工業は回り込むのに減速するので、早めにインについて距離を短く出来るように。
おにぎり島内への進入は一本目で曲がれるのが分かったのでブレーキを詰めたつもり。
おにぎり角はコース幅を広く取って舵角を減らし立ち上がりで踏めるようにしたつもり。
次の島回りは一本目と同じような感じで纏め、観客席前の島回りを一本目より小さいラインでは入れるように。
サイドも併用して見ましたが、相変わらず引き摺っただけで効果は無かった様な・・・
二度目のイトウ工業から外周へ。３速へのシフトアップタイミングは少し早めたつもりだが効果のほどは？
右下のコーナーへの進入。ここも一本目よりは詰めたつもり。
１０のターンも一本目とあまり変わらなかったかな。
右下のコーナー逆走は、お昼の完熟歩行時に師匠からラインの撮り方を聞いていたのでそれを実践できるように修正。
最後の１０，１１間を抜ける所も一本目のように大きく振らず、真っ直ぐゴールラインへ向かえるように。

タイムは１分２３秒３９２。
ゴール時点で５位浮上。表彰圏内！

でしたが、その後クラス内のタイムアップ合戦にズルズルと押し出され、最終結果は一本目より低い８位となりました。
ここのところ下がっていた順位は何とか上げた最終戦でしたが、年間ランキングは変わってなさそうです。

残すところ二戦となった近畿ミドル戦に参加。
前戦をキャンセルし捨てポイントが無い状況なので、この辺りでポイントを稼ぎたい所です。

昨日の雨で朝のうちは濡れていた路面ですが、午前中は空が明るくなる頃もあって徐々に乾いてきます。

ただ、午後から再び雨が降る予報なので一本目勝負になるか？

今日のお題

右上にうっすらとWETの文字が見えますね。
前半のターンの配置がいやらしいのと、回り込むような所が多いので、そのあたりの処理で差が大きくなりそうです。

一本目
地区戦が走っている間に走行ラインは乾き、ミドル勢はドライでの勝負。
スタートから島の間を抜けてからの５番パイロンターン。
左ターンは苦手で回せないので、ここでのロスを如何に少なく出来るかなのですが、ちょっとリヤを引きずりながらグリップで回っただけに。
続くおにぎり角は鋭角なので、やや用心して入った物のもう少し突っ込めたか。
逆にＰ２島回り後のＰ４付近の左コーナーはどアンダー・・・
その後の８番パイロンのターン進入はそこまで悪くなかったと思いますが、シフトミスで３速に入り、立ち上がりで巻き込めず失速。
イトウ工業を再加速しながら抜ける事になってしまいラインがはらむ。
外周に出てからS字。微妙なラインとタイミングでシフトアップしてしまい、曲がり切れず突っ込みそうに・・・
何とか突っ込まずラインに復帰しましたが、ここでも大きくロス。
１０，１１の連続ターンはまだ上手くいったかな。
最後の１２番パイロンも侵入で突っ込み気味になり、立ち上がりが鈍くなったかも。

タイムは１分１６秒１１９。あちこちやらかした自覚はありましたが、体感ではもう少し早いと思ってたのに・・・

昼の完熟歩行の頃からパラパラと雨が降り出し、徐々に強くなって路面は完全にウェット。

これはもう順位変動は無いか・・・

二本目
タイヤをＡ０５２に変えてからウェットの経験が少ないので、セットをどうしてみるか悩みましたが、一本目と同じドライセットのままで行く事に。
取り敢えず、一本目でミスした所は同じミスをしないように。それでも雨タイムトップを狙いに行く気概です。
グリップが悪そうなのでスタートをやや控えめにしたら抑え過ぎました。
５番パイロンのターンは一本目と同じく、サイド引いてリヤを引きずっただけ。
Ｐ４付近の左コーナーでアンダーを出さないよう丁寧に。
８番パイロンはシフトダウンをするタイミングを少し手前にして、操作の余裕とウェット路面の突っ込み過ぎを対策。
イトウ工業は濡れると極端にグリップが悪くなるので慎重に。ここは慎重になり過ぎたような気もする。
外周に出てS字ラインに気を付けて２速で通過。
１１番のターンは止まれずやや行き過ぎたが、向きは変えられた。
最終１２番パイロンを少し手前から曲げて、突っ込み過ぎないように。

タイムは１分１７秒４４２。
大きくやらかす事も無く無難に走り切り、体感的には一本目より良さそうな気がしましたが、そんな事はありませんでした。

結果は何とかポイント圏内の１０位。
ウェットの二本目だけなら７位だったんですけどねぇ。（それでも表彰圏外）

来月はいよいよ最終戦。今年は順当に順位が下がっているので、このままだと次はノーポイントでシーズンを終えることになるかも・・・？

名阪Cコースで開催された部会の練習会に参加してきました。


家を出る頃にはまだ降っていた雨の影響で、着いた頃にはまだ路面は濡れていましたが、走行順が後半組だったので走り出す頃にはほぼほぼドライ。

午前中のコースはテクニカルですが１分かからないぐらいの短めの設定。
フロントに街乗り兼練習用の205幅A052。リヤには１セットしかない本番用195幅A052で走行。
６本走って全体タイムでは真ん中ぐらい。ミドルの同クラスのスイフト勢からは１秒ちょい遅れてる感じ・・・
途中でフロントの減衰をいじって見たりもしましたが、感触は良くなった気がするもののタイムには繋がらない。
戻した方がタイムは良いのは車には合って無かったか、乗り方が合わせられないのか？

午後はコースが変わって外周を走るハイスピード設定。
４本走りましたがタイムは下の方。スイフト勢の中には１分を切る車両も居る中で１分２秒台といまいちタイムは伸びず。
最後２本はフロントタイヤを次戦で使う新品タイヤを入れててもコレでした。
皮むきを兼ねていたとは言えもう少し頑張れたような・・・

フロントタイヤを戻して無理をすればもう一本走れたかもしれませんが、こんな時は良く無い事が起こりそうなので今日は終了。
今日は練習。本番は再来週ですしね！

最終日だけですが、今年もWRCラリージャパンを見に行ってきました。
と言っても前回の開催が半年前なので、今年も来た！っという感覚よりももう来たの？といった感覚の方が正直な所です。
今年のターマック開催のWRCはラリージャパンが最後。更に来年から車両規則も変わるので、今までのターマック使用のWRカーを見れるのは今回が最後になるんですよね。

今回も朝に車両が出て行く所から見に来たのですが、１１月よりも日が登るのが早い時期なので周囲は既に明るくなっていますね。

No.95　フォード プーマRally1　ジョン・アームストロング/シェーン・バーン組


No.16　ヒョンデ i20 N Rally1　アドリアン・フルモー/アレクサンドル・コリア組


No.18　トヨタ GRヤリスRally1　車勝田貴元/アーロン・ジョンストン組
今年二連勝を上げた勝田選手。今回は位置的に厳しい所ですが、母国開催で表彰台にのって欲しい！


No.1　トヨタ GRヤリスRally1　セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組
勝田選手の車両と仕様が違うのか、リヤウイングの形状が違いますね。


No.21　ランチャ イプシロンRally2 HFインテグラーレ　ニコライ・グリアジン/コンスタンティン・アレクサンドロフ組
頭文字D大好きドライバーはランチャの新型で参戦。


No.27　トヨタ GRヤリスRally2　山本雄紀/ジェームス・フルトン組
今年も京大出身ドライバーがGRのチャレンジプログラムから参戦しています。


No.31　ダイハツ コペンGRスポーツ　相原泰祐/上原あずみ組
今回のコペンはちゃんと660ccの軽自動車で参戦。

全車見送ったら一旦車に戻り仮眠。夜中に移動して早朝着なのであまり寝て無いんですよ。

メイン会場の豊田スタジアムがオープンする頃からゴソゴソ動き出す。
会場に行く前に一旦駅前の方へ。

部分的に歩行者天国になっていて、車両の展示や同乗体験なんかもやってました。

メイン会場の豊田スタジアムへ。
時間を少しずらしたので比較的すんなり入場。
かるく会場をブラリとしながら、毎回定番のJAFブースへ。

アンケートに答えアプリ会員特典のキーホルダーを貰う。
今年のは今までの長方形じゃなく、丸いメダル型になっていました。
それとSNSキャンペーンのJAFモータースポーツのキーホルダーも一緒に貰ってきました。

お昼頃に車両達がサービスに帰ってきます。
ラリー１勢のテント周辺は人だかりもすごくあまり近づけません。

何時見ても、駐車場にここまでの設備を用意してしまうなんて、ワークスチームは凄いですよねぇ。

ラリー２以下のテント周辺も規制されていて近づけれる場所が限られています。

No.28　トヨタ GRヤリスRally2　新井大輝/立久井大輝組
国内勢の一画、新井選手はWRCだけに使われるタイヤに合わせられず苦戦中の模様。


No.31　シュコダ ファビアRS　福永修/齊田美早子組
同じく国内勢の福永選手。昨日はホイールが割れる程のダメージを負ってデイリタイヤとなりましたが、修復して参戦継続中。

テント周辺の規制のおかげで動線が限られているので、奥まで行ってしまうと人波で戻るのに一苦労。

サービスが終われば後は走り終えて帰って来るまで特に何も無いので、屋台飯でお昼ご飯にしたり、パブリックビューイングを眺めながらうたた寝したり、会場内をブラブラしたり。

アイアンレッキ執筆中の曽田先生が描いた、勝田/アーロン組の応援ボードの展示もありました。

夕方になるとSSを走り終えた車両が戻って来て表彰式開始。

日差しが暑いのでラリー２クラスの表彰を少しだけ見て、後は日陰でまったりと聞いていました。

期待の勝田選手は４位と惜しくも表彰台には届かずでしたが、トヨタが１～４位まで独占と強さを見せつけた一戦でしたね。



１１月から５月に開催時期が変更になったので、一日過ごしやすい良い気候を期待していたのですが、今年は暑くなるのが早くて日が登ると非常に暑かったです。
そんな中で会場の豊田スタジアム内で飲み物を売っている所が減ってるのは厳しそうでした。
初日から見に来ていた知り合いから事前に聞いていたので、大目に水分を持って行けたので助かりましたが、その情報が無かったら暑さでヤバかったかも・・・

今回の参加は３２台と今までより少ない。国内勢は全日本のシーズン途中で余裕のない時期でしょうし、海外勢も時期が悪かったのか参加が少なかったです。
参加チームとしても、シリーズ中盤でわざわざ極東の島国まで来るのは負担が大きいのか？

イベントが続く時期でもあったので休みが取りにくく、個人的には開催時期は１１月のままが良かったかなぁ。
２０２８年までは豊田で開催するのが決まったようなので、来年以降はせめて良い気候になってくれるのを期待したい。

今年も師匠のサービスでタマダにやって来ました。


土曜日の公開練習から現地に入っていたのですが、今年は土日共に天気が良く暑い二日間でした。

師匠を含めBS勢は今年から新しいタイヤの71RZを投入。暑い時期のデータ収集に力を入れてる様子。

そして決勝の日曜日。
スイフトは倉庫代わりに置きっぱなしにしていたので、朝は師匠の助手席でタマダ入場。


朝のうちはまだ日差しも強く無く過ごしやすい気候。

そのぐらいだと、タイヤたちは日当たりの良い所に集まる習性があるようです。

本日のお題

昨日の公開練習からコースは大きく変わるとのアナウンスが有りましたが、まさかスタートとゴールの位置まで変えて来るとは・・・
中国地区の地区戦でもここからスタートはかなり珍しいらしいです。

競技結果はPN勢はほぼほぼ一本目勝負の様子。
二本目になると日差しで路温が高くなり、どのメーカーも適正範囲から外れていたようです。
師匠の走りもイマイチパッとせず、ポイント圏外に沈んでしまいました。
くそぅ、自分のタイヤの掃除が足りなかったのか・・・

今年は観客席の方へあまり行かなかったのですが、お客さんは相変わらず多い印象。
キッチンカー等も多数来ていて、盛況なのはタマダの良い所ですよね。


全日本の会場に来るとお会いする方々や、仕事の都合で近畿を離れてこちらの方に来た方に久々に会えたりと、競技以外の部分でも楽しんできました。

そろそろ自分でも、またタマダを走って見たくなってきたかも・・・？