了さんのブログ一覧

今年で二回目の開催となった、Rally飛鳥の観戦に行っていました。
中心となるのは去年と同じく天理市。今回は天理ダム周辺のSSがギャラリーステージとして追加されたので見に行きたかったのですが、動くのが遅くチケットが取れませんでした・・・

朝のサービスパークには入れるかも分からなかったので、今日はリエゾン観戦から始める事に。
道の駅なら歴史芸術文化村の前を通るとの情報が出ていたので、先ずはそちらまで移動。

道の駅に車を止め、道路の方へ歩いていると００カーが通過していくのが見えました。おぅ、思ったより来るのが早かった。
良さそうなポイントに腰を落ち着けしばらく待っていると、０カーがやって来ました。

今回の０カーのドライバーはWPMSでドライバーをしていた村田さんです。

７時を回った頃から順に競技車が通過していきます。

JN-1　R2R×YAHAGI GR Yaris Rally2　新井/坂井 組
今年からヤリスに乗り換えて二連勝中。


JN-1　SUBARU Boxer Rally specZ　新井 /安藤 組
親父の方も今回からニューマシンで参戦。どんなパフォーマンスを見せてくれるのか？


JN-3(MCC)　DL WPMS GRヤリス　長尾/尼子組
今年も応援しているウェルパインモータースポーツの長尾選手。
去年のラリー飛鳥ではDAT車両でしたが、今年はMT車両の方で参戦。


JN-4　P.MU☆DL☆SPM☆INGING☆GR86　曽根/小川組
フロント周りが去年の高山から変わって、大きな美羽ちゃんが帰って来てました。

一通り通過するのを見送ったら、天理駅前の方へ移動。
前回の近畿ジムカーナシリーズで展示車両を募集していたので、どなたの車が置いてあるのか覗きに。

もっとジムカーナ車両と言うのを前面に出しても良かった様な・・・
ラリー車だと勘違いしている人居たよ・・・

サービスパークの方へ移動。場所は去年と同じ天理教北大路乗降所。

隣の駐車場には観客用のラリーパークも併設され、キッチンカーやステージイベント等も開催されていました。

お昼前頃から順にサービスへ車両が帰ってきます。

ウェルパインヤリスは特に問題は無く、基本メンテナンスだけで良さそうですね。


JN-1　スミロン☆焼肉ふじ☆CTE555DLファビア　福永/齊田組
先日認定された「となりの人間国宝さん」のステッカーをボンネット右角に発見。


JN-1　AICELLO 速心 DL 208 Rally4　石森/村山組
前回りの負傷は本日ではなく、昨日のシェイクダウンでやらかしたらしい・・・


JN-1　D-SPORT RacingコペンGR SPORT　相原/上原組
改造既定の関係でこのコペンもJN－1クラスになってしまいます。

サービスを終え再び出て行く車両を見送ったら、ラリーパークのキッチンカーでこちらも補給。
お腹を満たして、ステージ前のテント下で一休み。
日差しがあるので日向に居ると暑いですが、日陰に入ると程よい気候。
一旦椅子に座ってしまうと根が張り、そのままウトウトと・・・

日が傾き出した頃に今日一日走った車両がサービスパークへ戻ってきました。

ウェルパインヤリスも無事に走っています。現在MCC３位につけていますね。

サービスの合間に観戦に来たファンの方々と交流する長尾選手。

MCC参加ドライバーのドライバーズ・トレーディングカードも配布中。


JN-3(MCC)　CUSCO tomica GR YARIS　今橋 /槻島組
女性クルーで参戦。コドラを務めるのがお久しぶりのもも姐さんでした。
ちなみにMCCではドアミラーが水色：男性ドライバー。黄色：女性ドライバーとなっています。

車両がパルクフェルメにはいったら本日の予定は終了。
今回見に来られたのは今日だけですが、参加されている皆さん明日も頑張ってください！

今回のラリー飛鳥は二回目の開催と言う事で、去年と会場内の制限を変えて来ていました。
運営上ある程度は仕方ないとは思いますが、サービスパークの観戦者導線はもう少し何とかして欲しいかなぁ。
JN-1やJN-3（MCC)に参加しているチームはまだサービスが見えるようになっていたのですが、それ以外のチームは見える所にさえ行けないのは流石に・・・
来年も開催されるなら、その辺りは改善して欲しいです。

今年の連休初日はG6ジムカーナのファインアートラウンドに参加。
朝からスッキリしないお天気で、予報では午後から雨になりそう。


今回はDコースパドック。坂の上り下りが辛い・・・
天候の悪化に備えて、テントはロースタイル。

今日のお題

G6としてはいやらしい設定。
スタート直後の左ターンと中盤のオフセットしたスラロームが特に。

慣熟歩行で確認してもスラロームは難しそう。普通に入ると正面に二本目のパイロンがあって、それをかわした所に三本目が見える様な感じです。


練習走行
日が出ていないので路温は低め。
最初のターンまでに２速へ入れたら、ターンの進入操作がかなり忙しい。
ここは１速のままで行った方が良かったか。
スラロームへの進入で速度を落として振り気味に入ったつもりが、３本目のパイロンに捕まりペナルティ。
後半はシフトミスで失速してしまう場面も。最後のターンは割と良く回れたか？
タイムは１分２秒台の生タイム。微妙なところだなぁ。

練習走行を走り終わったらすぐ同じクラスに出ていたみっちゃんさんの横に同乗させてもらう。
ギヤで迷ったところなどが明確になり勉強になりました。
まるわらさんのも乗りたかったですが、走行順が近すぎてさすがに無理でした・・・（残念）

本番前の栄養補給にG6FA名物の焼きそばを頂く。

二杯分は無いタイミングだったので、全部詰めてもらった大盛りです。

一本目
走行前にパラパラと雨が来ましたがすぐに止んで路面もまだ濡れていない。
スタート後、ターンまでは１速のままで進入。レブリミットの制御が入るがすぐ減速なので問題ないか。
手の操作が間に合って居なく、パイロンから離れた場所でのターンになってしまう。
外周に出てからイトウ工業へ、この辺りも手の戻し操作が遅れ気味で車体が持って行かれた。
島回りからスラローム。やっぱり進入ラインがキツイ。
練習で触った三本目を避けた分、今度は二本目を後輪で引っ掛けてしまった。
後半はシフト操作に気を付けて違う所に入らないように。
最後のターンは突っ込み速度が高く、路面の傾斜にも流されたかエビ気味。

タイムは１分４秒３０８。ペナルティ＋３秒
生タイムは練習走行よりは上がっていた様です。

二本目
走行前にまた雨がパラパラと。ギリギリ持ちこたえて路面はまだドライ。
最初のターンへの進勇角がイマイチとのアドバイスを受けたので、スタートからラインを少し変えて見ようとする。
ターンは相変われず手の操作が遅いが、ラインのおかげで少し小さく回れたか？
ただ立ち上がりで回り過ぎてロス。
島回りからスラローム。三度目の正直とややアウトから角度を付けたアプローチで進入・・・無事通過っ！
最後のターンも進入をもう少し落とすように心がけて。それでもエビりそうになったのをコントロールしようとして、やや回し足らない結果に。

タイムは１分００秒８８５。タイムアップで０秒台は出せました。

走行後にまた雨がパラパラときだしたので、本格的に来る前に急いで片付け。
G6は車両保管が無いので、こういう場面で助かりますね。

今回の最終結果はギリ表彰圏外の７位・・・抽選会でも何も当たらず、今回も手ぶらで帰る事になりました。
焼きそばもお腹いっぱい食べれたし、ギリギリ雨を避けて撤収準備まで出来たし良かったかな・・・

ミドルシリーズ第３戦に参加。今回は名阪ABコースです。

今朝は寝坊してしまい、普段は使わない高速やらを駆使して何とか受付時間内ギリギリに会場到着しました。
目が覚めて時間を確認した瞬間、めっちゃ目が覚めましたよ。

バタバタと荷物を下ろして、車検を通過。

昨夜のうちに車両の準備は済ませて置いて良かった・・・

今日のお題

前半はかなりこねくり回される感じ。昨日に開催していた練習会のコースとよく似ているらしい？
ターンが設定してある場所はゼブラゾーンにかかっているのでリヤタイヤが引っ掛かるうえに、パイロン周辺が傾斜していて難しいんですよね。


一本目
天候は薄曇り。日が出る時もあって路面はそれなりに温まっています。
過去に走った経験から、コース幅が狭くコーナーのRがきついので確りと曲げてやらないといけない感じ。
スタート直後の右は探りながら。次の左ヘアピンは突っ込み過ぎないよう抑えて。
インフィールド部のコーナーは、見た目以上に曲げるのがきつい所があるので気を付けつつ、直線ではアクセルを踏んで行くように。
特に外周に出る所は、その後の直線が長いので早めに加速体勢に移れるようなラインを心がける。
ターンは侵入ラインが規制されて厳しいが、何とかリヤは流れていてくれてるか？
最後はやや強引にデフで巻き込ませた感じ。
外周奥は直線としては長くないがRは緩め。なので意外と速度が乗る。
それを想定してシフトアップさせ、レブにあたって失速させないように。
スラローム進入でシフトダウン。コース幅が狭いが、パイロンを踏まないラインを狙って通す。
最終コーナー。立ち上がりが規制されているので、アウトインインと出口を絞めるようにし、最終パイロンを避けてゴール。

タイムは１分１９秒９４６。大きくミスしたつもりは無いが、思った以上にタイムが伸びていない？

一本目を見ていた師匠から、そもそもコーナーの曲げ方が出来ていないと指摘。
狭く回り込むようなコーナーは早い段階でデフで巻き込ませて向きを変え、ステアリングを戻しながら早く加速にうつらせろ。
今の走りはコーナーで向きが変わるのを待ってるから、その待ちの分遅いとの事。
確かに区間タイムは回り込むコーナーが多い前半が遅く、外周を走る後半は上位と比べてそこまで遅くない。

二本目
天候は雲が多くなり風も出て来て少々肌寒くなってきました。路面温度も少し下がって来たか？
大人しすぎると言われた最初の右は１速全開で飛び込んでいくつもりで。
続く左ヘアピンはデフを効かせて、アクセルで巻きこませれるように。
でも手の操作がまだ追いつかず立ち上がりでロスしてしまいましたが、前半区間はこのイメージを保って、コーナーの待ちをなるべく作らないようにする。
外周へ出る右から左への切り返しはやや失速気味。ホームストレートへの立ち上がりが少し鈍ったか。
ターンは侵入で失敗。サイドを引いて車の動きを止めてしまう。
そこから無理に巻こうとして巻き込み過ぎそうな挙動が出る、それを調整しようとして回り足らない所で終わってしまった。
外周奥、なるべく速度を上げられるように踏む。
スラローム進入でブレーキが少し早く、通過が少しモッサリとなってしまった。
最終コーナーから立ち上がり規制パイロンは、一本目と同じように避けつつ加速してゴール。

タイムは１分１８秒７７５。やっぱり思った程タイムが上がってこない。

一応1.2秒ほどタイムが上がったおかげで、順位は一つ上がって今回は９位。
ただ区間で見ると前半は１４位。後半は４位と前半が遅いのは変わらずでした。

去年初優勝出来たコースなので、もう少し行けると思っていたのに・・・

次戦の鈴鹿南は、師匠の全日本タマダに付いて行く予定なのでお休みです。

ファインアートさん主催のジムカーナ練習会に参加してきました。

今回は名阪Dコース。

天気予報では暖かくなるとの予報でしたが、朝はまだ肌寒いですね。
路面温度も低めです。

今日のお題

今回は二種類用意されてました。AとBを選んで好きな方を走って良いようです。
ただ、オフィシャルはどちらを走ってるのか分からないので、ミスコースの判定が出来ないらしいです。

午前中はBのコースを選んで、２速グリップで走るような練習。
前回の試合で失敗した２速で回り込む様なコーナーリングの練習になればなぁと思って。
午後からはAのコースで普通に攻略を考えて。

あれこれ考えながら走っていたような気もしますが、思考に操作が追い付いて無くバタバタしていただけだったような・・・

練習会が早めに終わったので、帰りにこちらへ寄り道。

折り畳み机の本体フレームと足を繋ぐゴムが切れてしまったので、修理に出してきました。
店舗によってはすぐ直してくれる所も有るようですが、こちらはカスタマーサービスに送るようで暫らくかかるとの事。
次のミドル戦にはまだ帰ってこなさそうなので、その次の機会にでも取りに行ければ良いかな。

近畿ミドル第２戦に参加してきました。
一週間前は雨予報も出ていましたが、開催日が近づくにつれ回復傾向に向かって雨予報は無くなり暖かそうな一日になりそうです。

今回は午前中に併催のオートテストが開催されていたので、ゲートオープン及び受付開始はゆっくり。
８時半頃に入場し、一通り準備を済ませてもまだ受付が始まりません。

１１時になり漸く受付開始。
受付と署名を済ませ、車検も終了。

今回もM-PN3は不成立の為、M-BR2クラスでの参戦となります。

今日のお題

走行開始が遅いのでもっと短めかと思いましたが、しっかりと走らさせてくれるようです。
最後のパイロン二本をかわすラインが微妙で、出口が縁石で規制されてギヤの選択に悩みますね。

一本目
走行順が回って来たのは１４時前。日も出ているので路温に心配は無し。
スタート後、最初の右コーナーでコースを見間違えミスコースをしかける。
ギリギリ間違いに気づき復帰しましたが、初っ端から大きくロスしてしまいました。
その後の中速区間はタイヤを探りつつ、島回りからおにぎり角の出口で加速へっと言う所でステアリングの戻しが遅れ、アクセルを踏むのに一瞬躊躇してしまう。
ホームストレート３速から、１１番パイロンをかわしてイトウ工業へ。
出来れば一回のブレーキでイトウ工業進入まで行きたい所ですが、１１番パイロンをかわす角度がきつく難しかったので二回に分けた操作に。
ターンは一回目が回せずそれを引き摺って二回目も不発。
ただ二回目の進入を大きめに取れたので、脱出側のロスは抑えたつもり。
それにしても、ターン中にワイパーレバーが動いたのは何故だ・・・遠心力に負けるのか・・・？
外周S字辺りでシフトアップのギヤが入らず大きくロス。やっと入っても速度と回転が落ちていて加速も鈍い。
最後の二本パイロンはギヤの選択に悩んでいましたが安牌の１速で。

タイムは１分１９秒１０６。

クラス上位は１７秒台半ば。最初の右コーナーとS字で３速に入らなかったのを直せば1.5秒ぐらい上げられるか？

二本目
走行順が回って来たのは１６時過ぎ。前戦時より日が長くなってきたので、まだまだ明るい。
路温もそれほど落ちて無いかな？
スタートして最初の右コーナーの場所を今回は間違えないように。
島回りからおにぎり角の出口もコース幅を広く取るようにし、立ち上がりを早く踏めるように。
ホームストレートから１１番パイロンへは無理せずに一本目と同じような感じで、でもイトウ工業のラインを少し小さく纏められるように気を付ける。
ターンは一つ目を後半で巻き込んで回り過ぎ気味になりましたがまだ良し。二つ目も引き摺るような回し方ですが向きは変わったので一本目よりはいいでしょう。
外周のS字付近でシフトアップ。急いで入れようとせず確実な操作で３速へ。
最後の２本パイロン。一本目の走りをロガーでみると２速最低速度で行けそうな感じだったので２速で入りましたが、欲張って減速も減らしてしまい出口で詰まってしまいました。

タイムは１分１８秒２４７。

最終結果は６位。今回は台数も多かったのでなんとか表彰圏内に残れました。

後でロガーで比べると、最後のミスが無ければもう一つ順位は上げられてたかも・・・
この悔しさは次戦で晴らし、表彰常連を目指したい！