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KOFSTERの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2007年4月14日

ブーストメーター再取り付け & エアクリ交換

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ブーストメーターが仮付け状態にしてあったので、やり直します。みんからの皆さんのを参考にしまくりで・・・(~_~;)

圧を取る場所はブローオフ部分からです。黒い普通のホースだったのをジュランのシリコンホースに換えます!ブルーだと見た目もいいですねー!ホースクランプとケーブルタイを使って繋ぎ目をしっかり。センサーはインタークーラー右上なので、ホースをなるべく曲げないように最短距離で取り回します。
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センサーはここに取り付け。概存のボルトに共付けしますが、タワーバーを外さないと出来ません。さらにクスコタワーバー取り付けの際に下の配管固定位置をずらしていたので、センサーが配管と干渉する・・・となんとかギリギリで取り付け出来ました!
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センサーからの配線はここから室内に取り込みます。ここまでの配線もケーブルタイで負荷がかからないように固定します。室内はクラッチの後ろ辺りに出てきます。
4
そしてコントローラーはここに固定。足にも当たらないし、いいと思います。
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メーターはアッパーケースの横なので、アッパーケース内から配線を出してきます。アッパーケース横にドリルとヤスリで配線用の穴を開け、そこから線を出してメーターへ。配線がメーターからすぐにアッパーケースの中に入っているので見た目にすっきりしますねー!
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そしてメーターはこの位置。固定は標準のブラケットを使用しますが、両面テープだけだと不安なので・・・ブラケットを少し折り曲げて、アッパーケースの隙間に差込みます。いい具合にしっかり挟みこんで固定力はバッチリ!
メーターの視認性も良く、完璧だ・・・!(^^)!
7
お次はエアクリ交換。STIです。
簡単、と思いきや、ゼロスポインテークパイプが・・・ステンレスなのでボックスが開けない・・・(*_*;
仕方なくインテークパイプもいったん外します。
もがきながらも交換。
8
これが外した純正エアクリ。
1年使用ですが、局部的に汚れが・・・。
タンポポの種なんか付いてたり・・・(笑)

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この記事へのコメント

2007年4月14日 23:15
最終取り付け完了ですか!!配線の処理なんかKOFSTERさんらしいですね(^^
エアクリも換えてブーストどうですか???
メーターはブーストから始まり段々数が増えて行きますよ~!!??
コメントへの返答
2007年4月14日 23:37
完了しました~!
好きなことだけは凝り性なので(笑

ブースト・・・少し上がりましたよ!
ほんま少し!(~_~;)

目標、まこ号でがんばりやす!

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車が大好きです。スバル車暦は10年で3台目です。 1台目はインプレッサSTIバージョンⅡ 2台目はフォレスターSF5 s/tb typeA そして3台目、...
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