B-1 GP　予選

霊峰富士の麓に全国から集結して行われた「バスワングランプリ」通称Ｂ－１ＧＰを観戦してきました。
この大会は観客全員参加という画期的なイベントです。
予選早朝に千葉を出て電車を乗り継ぎ、スターティンググリッドのある新松田に着きました。
さあいつでもスタートOKです！
しかし天候のせいか主役のバスがコースインしてこないので待機が続きます。
この時間が緊張を持続させるのが難しい時間帯ですが、日頃のメンタルトレーニングのおかげでよいコンセントレーションをもって１時間を過ごせました。
そして緊張のスタートが切られて一路ゴールの富士スピードウェイへ向かいます。
一般道から大井松田ICで東名高速へ入って行くと、前方に数台のバスが見えてきました、今回の参加者です。
長い登りが続く区間で、トラック等重量車やスピードの落ちた乗用車をアクセルを戻さないようにしてかわして行く事が要求されます。
自分で運転していないので、そこは運転手さんの感性と読みにおまかせするしかありません。
そのうち勾配がきつくなりトラックは登坂車線に避けたのですがその前の乗用車が低速です。
その一瞬に後方のバスが追い越し車線に出てきてかわされてしまいました。
一度アクセルを抜いてしまっては失速です。
あとはごぼう抜かれにあってしまいました。
しかし気を取り直して再びスピードを回復して走り、足柄PAにピットインです。
ここはピットスルーになっていて、裏から一般道へ出て次の低速セッションの開始となりました。
ここは車両感覚の要求されるセッションで、道幅＆木の枝＆鋭角ターンが待ち受けています。進んでいくうちに他のスタート地からの参加者がどんどん合流してきます。
あっというまにバスが連結されたように連なって、もう電車状態です。
ここで勝負あり。黄旗状態もう前車を抜くことは不可能です。
このまま往路のゴールとなりました。順位は中の上あたりでした。
そして復路の開始まで時間があったので同時開催されているＦ－１の予選を観ましたが、天候が悪かったのでフリー走行と予選を合わせても１時間走っていませんでした。
そして予選も終わった頃、私も復路のグリッドに向かいました。
スターティンググリッドはコースの一番端なのでひたすら歩きます。
だんだん人が合流してきてあっというまに大行列となってしまいました。
これではグリッドに着けません。
やっとコースインする場所の列に着く事ができましたが、まだグリッドははるか前方です。そしてひたすらバスのコースインを待ちます。
ここは朝の経験を生かしてコンセントレーションを維持します。
そして１時間、霧雨は身体を濡らし続けます。
そして２時間、立ち続けた足は棒になっています。
そして３時間、身体は冷え、空腹に気が遠のいていきます。
そしてさらに３０分、くらやみに光を見た気がした時、バスがコースインしてグリッドからスタートする事ができました。
もはや勝負にはなりませんでした。
この過酷な競技に、未熟な私は集中力も欠けて戦意喪失していたのでした。
そしてこれはまだ予選の段階なのです、はたして決勝にはどんな困難が待ち受けているのか。エントリーした以上リタイヤするわけにはいかない。
疲労困憊のなかで明日の決勝イメージトレーニングをしていた私でした。
※写真は同時開催されていたＦ－１ＧＰのものです。