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さて，予告どおり金曜日にMLS (モーターランド鈴鹿) を走ってきました．

当日の日射&渋滞でMLSに到着した時点でかなりの体力を消耗していたのですが，とりあえず走行開始．が，走って1分で滝のような汗が．10分も走ると，もう無理無理無理無理無理('A`)
クーラー部屋に避難して，走りに来てるのに「もー走りたくねー」ってな状態に(笑) さらにFTOより遅いタイムの連発がさらに精神力を削ってくれます（゜ーÅ）ほろり すべては暑さのせいだ! 俺のウデのせいじゃない! という事にしておいて，後は適当に休憩を取りながら精神力だけで回ってました(笑)

こうして，とりあえず事故もなく無事走行を終えましたが，真夏にサーキット走るのはもう止めます... そのあと開かれた呑み会で，失われた水分をアルコールで補ったら，酔いが回るのがメチャメチャ早かった(笑)

車載映像や走行ログなんかは，後ほど小出しに(w していきます．

以下，カテゴリどおりのチラシの裏です(笑)
100%愚痴なのでよっぽどヒマな人以外は出口へ→EXIT

見事に炎上していた前のプロジェクトが一段落し，次の発火中のプロジェクトが始まろうとしている今日この頃，相対的には余裕ができて，きっちりやる事もやったので，金曜日は休む事にしました．が，10分後

上司「あ，さっきの年休なしね」

工エェｪ(;ﾟДﾟ)ｪェエ工!?
聞けば，他の人の進行が遅れているので，その人の仕事を僕に回すとの事．

ちょっとまて．俺はちゃんと自分のやるべき事はやったから「休む」って言ったし，一度は許可したくせに，「休むくらい暇なら仕事回す」みたいな態度はどうなんよ．
同じプロジェクトなんだから適度に仕事を割り振るのは上司として当然なのはわかる．よく言えばこれがチームワークなんだろうけど，俺が他の人の仕事を手伝うために休出したもの一度や二度ではありません．これじゃ俺はタダの尻拭いみたいだ．
いくら俺ががんばって仕事片付けたところで，ちっとも楽にはならないのですよ...

ということで，「予定入れちゃったんで会社これません（￣ー￣）にやり」と笑顔で返しておきました(笑)

というわけで明日は，車も中の人も要修理の某カプチ乗りとMLS行ってきまつヽ(´ー｀)ノ

これもエリーゼ定番の小技ですが，クラッチペダルのかさ上げをやってみました．
標準のままだとシートをかなり前にしなければならず，右足のひざが上に持ち上がってしまうため，せっかくのバケットシートの右足のサポートが半減してしまうので，クラッチペダルの踏み込み時の (無駄な) ストロークを短くしてシートを後ろにセットできるように，という目論見です．

とりあえず手っ取り早くやってみたかったので，家にあったゴムスポンジブロックを貼り付けてみたのですが，踏み込んだときのぷにっとした感触がアレだったので，その上に金属板を貼り付けてゴムスポンジの圧縮を防ぐことにしました．が，適当な大きさ・厚さの金属板がない... と思いきや，ちょうど机の横に転がってたのでパイルダー・オン!!

とりあえずクラッチの感触も普通になり，シートも下げられて右足のサポートも良好! ヽ(´ー｀)ノ

ちなみに貼り付けた板が何か分かった方はネ申ですw
いや，あとでちゃんと買ってきて貼りなおしますよ(汗 ちなみに容量は1GBくらいですねwww

加速度センサー (Gセンサー) を買ってきて，データロガーに追加してみました．

一体何のためにつけたか? というと，G-Gダイヤグラムを描いてみたかったからです．
G-Gダイアグラムとは，前後左右方向の加速度をX-Yグラフにプロットしたもので，詳しいことはググってください(ぉ　こことか非常に参考になります．あとちょっと違うけどこれとか．

要するにG-Gダイヤグラムを見ると上手い・ヘタが一発でわかるそうです．自分ではうまく走れてるかどうかよくわからないで，自分のヘタレっぷりをデータ化してみようという企画です(笑)

一応，一般道で動作テストがてらログとってみました．見事なまでに十字形の (斜め方向にGがかかってない) データが取れました．サーキット走行で，こんなふうにプロット結果が十字になってるとドヘタなんだそうです…
が，あくまでもこれは一般道走ったデータですよ?
決して山道を必死で走ってきたデータではないのですよ．………（；´д⊂）

早くサーキットでリベンジ試してみたいのですが，最近は忙しすぎて行く暇がない...＿|￣|○