みか@NDTurboのブログ一覧

メモ的なBlog

いわゆるプチプチ系のやつで、リアデフューザの横につけるやつとかカナードはまた今度。

http://www.web-ab9.com/16J_03.pdf
三菱のVGの研究。2004年の文献です。
CD、CL共にデルタ翼形状の方が良いようです。
とはいえ、これの取り付けの難しさは「ヨー角15°」他にも形状等は1985年の文献から引用しているようですので、もしかしたら最近はもっと良い形状があるのかもしれませんが、本職ではないので文献検索はパスw

んで、取り付けですが、本文中にもあるように外側が車体に対して0度近く、内に入るにつれて角度がついてます。
なんかまっすぐ水平に並んでるイメージだったのでググってみたら


みんカラユーザさんが上から撮ってくれてました。
なるほどな配置ですね。センターはデザインでしょうかね。

センターはこんな形状でも良いのかもしれません。


でもメーカーで採用してるのは見ませんね・・・


VGの高さに制限がある場合は、三菱の研究の最初に出てくるコブ型に近くなるんでしょうか。
水滴型のVGはちっとわかりません。

いずれにせよ、いろいろ計測しないと効果的な位置・形状は見えなそうですね。

特にオープンカーは屋根に貼れないのであとがきのデータもそのまま使える訳じゃないですし。(柔らかい素材で作ったら面白そうw)

使い所は底面になりますが、空気の流れワカランwww
底面に毛糸貼って動画でも撮る？

貼るなら、剥離しやすそうなスイープ前と、ロアアームバーあたりの地上高が狭くなるところですかね。
取り付け方にもよるけど、リアデフューザ前もいいのかも？
実際レースカーはどうなんでしょうね。





とりあえず何パターンか作ってみて良さげなのを型取りしてUVレジンとかで作ってみよかな・・・

千葉落花生食べながら落花生焼酎で一杯。

スイープの形状とか位置を考えてたら、だんだん車体全体の空気の流れがイメージ出来なくなってきたw

最近参考にしてるのがこの辺
http://guncanon.web.fc2.com/text/kuriki-01.htm
http://www8.wind.ne.jp/takumi/s06.html

境界層が大きくなっても流れるように凹ませて、凹みが戻ったところで流速があがる・・・
流速が上がると層流が復活する？？？
・・・(´Д` )ワカラン

へっこんでれば、そこで負圧は生じそうだけど、戻ったら車体は浮きそうだし・・・レースカーなんかは凹んだ後、横に抜いちゃうから負圧が得られるのかな。


センターパネル、フラットにしたけど境界層成長で流れにくい？。流れないってことは、車体は浮く方向になるん？
縦方向にL字の棒をつけようかとは思ってたけど、横方向にも乱流発生用に何かバー(トリッピングワイヤ的意味で)をつけたほうがいいのかしら？


リアで抜かないと、下手したら逆効果になっちゃう！？


うーん、わっからーんw
もう眠たい( ；´Д｀)