荷室側壁のデッドニング

荷室側壁（リアクォーターって言うんですかね...）のデッドニング、と言うか遮音をやってみました。
制振材の貼り付けに加えて、ちょっと新しい試みを取り入れています。

ぱっと見はレアルシルトを貼り付けただけに見えますが、、、

ボディ外板と内装構造材の間につっぱり棒を入れました。

使用したのはエーモン工業のサービスホール補強プレート。
本来は開口部の大きな箇所の中間に橋渡しのように設置して、制振材を貼り付けやすくするものです。
アルミ製で手作業でも曲げやすいため、外板と内装との間隔よりも幅広くなるように曲げておくことで、外板の振動を物理的に押さえられると考えました。

画像３、４は助手席側で、こちらは運転席側。
外板と内装側の間にプレートを挟み、反発しあうことで外板を押さえるように設置しました。
助手席側は１箇所ボルト止めできるところがありましたが、運転席側は内装と外板との間に適当な穴が無かったので、両側とも両面テープで止まっています。

画像が前後しますが、補強プレート設置の後にレアルシルトを貼り付け、さらに制振吸音材を貼り付けました。

内装のベニヤにも吸音材を貼り付けて、元に戻しました。

今回の作業の効果ですが、「とても静かになった！」とはっきり実感できました。
内装のベニヤをめくれば、もうボディ外板がまる見えの状態。しかも結構な大きさの空間なので、外板やタイヤハウスからのノイズが反響して「ゴー」っと響いて車内に聞こえていることは容易に想像できます。
耳に近い位置でもあるので、遮音効果を体感しやすいおススメ箇所ですね。
エンジン音のほうがうるさく感じたのも、この箇所の遮音効果があった証だと思います。