カッコええ - 4シリーズ グランクーペ
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BMW / 4シリーズ グランクーペ
420i xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2016年) -
- レビュー日：2023年10月9日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
デザインが優れている。
国外でアフターパーツが多い。 - 不満な点
- 燃費を重視するあまり、定速走行になると1200回転くらいのシフトになる為、常にノッキング手前のような状態で、音的にも振動的にも乗り心地をスポイルするし、そこからの加速も緩慢でストレスを感じる。
- 総評
- スポーツ・コンフォート・エコプロと、３段階のモードが選択出来るが、シャーシーやステアリングはセットでなく、好みで組み合わせ出来たら、もっと楽しくドライブ出来そうだ。
- デザイン
- 5
- ロングノーズ・ショートデッキのオーソドックスな王道のスタイルに、前後から見るとグラマラスなボディにスモールキャビンで言う事なし。
- 走行性能
- 4
- スポーツモードにすれば、シャーシーやステアリングもしっかりして、シフトのつながりも良くなるが、引き換えに回転数が1000回転上がっちゃうのはね〜💦
- 乗り心地
- 3
- 前車プリウスの無段階変速CVTから、今回の車は8段変速に変わり、アクセル操作に合わせて、タコメーターの針が踊るのが、忘れていた楽しみが戻ってきて、運転を楽しくさせてくれる。
- 積載性
- 4
-
トランクスルーの後席の為、スタイルの割に意外と荷物が積める。
長尺物は流石に難しいけど💦 - 燃費
- 3
-
エコプロモードで13km/lで、コンフォートモードで12、スポーツモードで11。
2Lターボで4WDだから妥当な数値だが、ハイオクなのでカミさん同乗では給油を避けたい(^◇^;) - 価格
- 4
-
6年落ちの中古だが、走行距離が4万kmに満たず。
国産新車の価格と比較して、予算的にはコチラに軍配。 - 故障経験
- 無し。
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