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整備手帳

作業日：2026年11月6日

ブレーキローター・パッド交換

Item: ブレーキローター・パッド交換
Author: 1番納車

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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新車から4年7ヶ月、63,847km頑張ってくれたましたが、ジャダーが酷くなってきたので、ローター・パッド共に交換しました

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今回使う道具達

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14mmのメガネでキャリパー上下のボルトを外します

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純正パッドって、ほんと減らないんだねー
残量はまだ十分ありました

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ピストン内側にサビが見える…
でも、春の車検でオーバーホールしてもらう予定だからそのままにします。。。

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SSTを使ってピストン戻します

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綺麗に戻りました

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ブレーキホースにストレスが掛からないように、インシュロックで吊り下げます

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次に19mmのメガネでキャリパーサポートの上下ボルトを外します

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ローターの固着もなく、すんなり外れました

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ハブ周りがサビだらけ...
少しだけ気休め程度に磨いときました

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片付けが...

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新品はいつ見てもキレイだねー

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エルグランド時代からずっと使ってるFPをチョイス
スリット入りは、普段乗りでもパッド削りまくるから、サーキット行かないしプレーンタイプが1番です

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今回、納期２ヶ月だったENDLESS『SSM PLUS』
ジャダーが酷くなり始めた９月に注文したら『製造が年末、納期は年明け』って問い合せたエンドレスに言われて絶望だったけど、偶然休暇とってた今日、いきなり届いてビックリw
ＬＦＭ参加する為に長野まで行くのにジャダー出てるの嫌だなーって思ってたからちょうど良かった

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インプレッサとVNHが一緒って...
トヨタ傘下に入るまでのスバルなら絶対違っただろうなー

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ホントに超低ダストなのに、よく効くし扱いやすくてお気に入り🎶

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はい完成
やっぱり新品組むとキレイでテンション上がるねー

63,847kmで交換

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