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作業日：2026年1月11日

ビューモニタースイッチ増設　アイドリングストップキャンセラー取付

Item: ビューモニタースイッチ増設 アイドリングストップキャンセラー取付
Author: VI-YSYK

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ビューモニタースイッチをウインカーレバーに増設するための作業を開始。
みんカラの皆様の作業を参考にさせてもらいました。
どうやら2.2kΩの抵抗を用いるらしく、それら部品を調達。

調達したのは
リモートスイッチ
アイドリングストップキャンセラー
2.2kΩ抵抗
ヒューズケース
アース端子
など。

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スイッチ増設にはクラスタースイッチの紫の線にスイッチのプラス線を割り込ませるらしいが、車両ハーネスに傷つけたくないので、以前から考えたアイドリングストップキャンセラーを間に挟む事に。
一旦、キャンセラー単体をつなぐ。
この時、紫(車両)に繋がる線が黄色(キャンセラー)である事を確認。

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キャンセラー単体で動作確認。
エンジン始動後、アイドリングストップランプが点灯する事を確認。

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ここから本番。
まずはウインカーレバーを取り外す。

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リモートスイッチの線を通す。
カバーにある小さい穴に線を通す。
ここは一回ミス。先にギボシをつけてたので穴を通せず。線を一回切り、ギボシつけ直し。

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レバーにスイッチを取り付け。

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スイッチの先端にギボシ圧着。
圧着は自信がないのでハンダで補強。

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アイドリングストップキャンセラーの黄色先端にもギボシ圧着し、Y字のハーネスを差し込む。ここにスイッチのプラス線を取り付ける。

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2.2kΩの抵抗。
導線が弱く、すぐに曲がってしまい直したりするとすぐに破断してしまう。ギボシ圧着も導線が細いのでうまく圧着できず。そのため1.5sqの線と共に圧着→ハンダ。線の末端は絶縁しておく。

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両端同様の細工をし、全体を絶縁テープで束ねて強度アップ。

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抵抗をヒューズケースに入れ更なる補強を。
ケースは穴拡大したり、全長詰めたりと色々細工。

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スイッチプラス側
アイドリングストップキャンセラー
スイッチマイナス側
抵抗-アース端子
を繋ぐ。

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車両に取り付け。

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アイドリングストップキャンセル
無事動作。

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モニター切り替えも無事動作。
クラスタースイッチ側、増設スイッチ側、どちらも動作した。

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