オルタネーター交換!!

7月連休初日、走行中に異変が起こりました。

警告灯が点いて、アクセルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった。
かろうじてアイドリングで前進出来るのみ…

写真左側の緑の数字ゎ電圧計。
いつもなら、エンジンが回っていれば14Vあるハズなのだが…

アイドリングで、家迄15km程ある公道を走らせて帰るわけにもいかず、
JAFさんのお世話に。

初め、保険屋さんのロードサービスに電話したのだが、
「車高を落としてる」とけん引お断りになる可能性があると告げられた。
しかも、けん引車両に同乗出来ず、公共機関で帰って料金を請求してくれ。と言われた。
面倒くさくなって「JAFさんに連絡してみますわ」となったのだった。
保険屋のロードサービスゎ役に立たない！と、私の頭に刻まれました。

そんな事もあり、積載車に同乗してお話しながら帰れるJAFさんの対応ゎとても素晴らしい！と思えてならなかった。

連休明け、やっとオルタネーターを注文出来た。

最終的に交換直前にゎ、オルタネーターの部品故障で、電圧が制御出来なくなり、電圧が18Vとなっていました(＞＜)

さて、リビルト品のオルタネーターが届き、やっと交換出来るワケですが…

失敗したので、まずその事から。

オルタネーター交換する時ゎ、バッテリーから端子を外しましょう！

何が起こったのか説明すると、オルタネーターのプラス端子を外そうとしていて、工具がエアコンの配管に接触してスパークが起こりました。
ショートさせてしまったんです。
で、写真の「ホルダー」と言うバッテリープラス端子についてる部品の、100Aのヒューズを吹っ飛ばしてしまいました。
エンジンが掛からないのゎ勿論の事、ドアロックすら動かない。
電気が絡むもの全て動かない…
仕事を増やしてしまったのだ(T_T)

幸い、コンピュータ類に被害ゎ及ばず、ホルダーを交換しただけでエンジンゎ掛かるようになりましたが、
電気が苦手な私にとって、とんでもない出来事でした。

写真ゎどうにか通電させるために半田を盛ってみたトコですが、無駄な足掻きでした…

そんな事がありましたので、自分でオルタネーター交換する時ゎ気を付けて下さいね。

オルタネーター交換ゎネットを頼りに、先に交換した方の情報を参考に作業しました。

参考にしたページのリンクを張っておきます。

このテンショナープーリーを外すのに少し手こずりました。
工具を入れる隙間が微妙に狭かったり、丁度ベルトが通っていて上手く工具が掛けられなくて苦労しました…

作業する時、右のタイヤハウス内にあるカバーを外した方が、中が良く見えるし作業もやり易くなると思います。

写真右上にオルタネーターが居ます。
(写真ゎ、車両の下から上を向いて撮影しています)

先程のプーリーを外すと、ベルトがポロリんしてきます。
復旧の時に、変な掛け方をしないように、作業前に写真を撮っておいた方が良いかもしれませんね。

(コチラの写真ゎ、ボンネットを開けて上から撮影しています)
写真に写っている長いボルトですが、スペースが狭いので緩めた後でも抜けきれません。
ボルトの先が写真で分かると思いますが、その部分で「かわして《身をひるがえして避ける》」オルタネーターを抜いてきます。

写真ゎリビルト品を突っ込んでるトコですが、引っこ抜いてくる時も、この向きで抜いてきました。

やってみると何でもない交換作業でした。

コレで暫く安心して走れる!?かな(^-^)

私の失敗談が、皆さんのお役に立ちますように。