実はアイドリング悪化していました(^^ゞ

先日、EACVを清掃してアイドリングが落ち着いたと書きましたが、実は翌日からアイドリングが1300回転に上がり、エンジンチェックランプ点灯～ATTSチェックランプ点灯という症状が頻発するようになっていました。
頼んでいた部品を受け取るついでに見て頂いたのですが、ステアリングセンサーの配線がおかしいことが判明。（写真の緑色の配線です）繋がったり切れたりしていたそうです。
一見関係ない配線ですが、ステアリングを切った時にエンジン回転を上げる制御をしているとかで、今回の為に調べておいて下さったそうです。
擬宝珠で補って再接続。
試運転で、ちょっと距離を走ってみましたが、たまにエンジン回転が1000回転くらいになることがある…ちょっとアイドリングが高くなった！？
でも、エラーに至ることは無くなったのでホッとしました。
田丸さん、ありがとう！
…少し高い回転は、今後の学習に期待しよう。

おまけで、アクセルワイヤの調整。
既に部品が出なくなっている上に、目一杯引っ張っていたのでもう無理だと思っていたアクセルワイヤ。
伸びてゆるゆるになっていました。

ちょっとやってみますね～で、この通り！
いやぁ、相談してみるものですねぇ。
ひさしぶりにヒール/トゥがしやすくなりました♪