バッテリーかと思ったら、オルタが逝ったでござるorz

先週、オーディオ屋さんに持っていこうとエンジンを描けようとするも、キュ～orz
エンジンが掛かりません。
どうやら、バッテリーが上がっている様子。
でも、前の週に乗ってディーラーで点検を受けたばかりだぞ！？
やむを得ず、JAFのお世話になり（担当の方優しかった、エンジン掛かるも、調べてくれてオルタがあやしい、こんな大切にしている車を牽引するのはスクがあるからお店まで後をついていきますって！ありがたかったなぁ）、ディーラーにお願い。
やはり、オルタネーターがあやしい（最大で12Vしか発電せず、エンジン回転に発電量依存）ので交換することに。
新品は無かったけれどもリビリト品の在庫有り！良かった♪
そして、これが交換したオルタネーター。
リビルト品でもピカピカ♪
保証も純正１年に対してこちらは2年2万キロ!

そして何故かパワステのテンショナーボルトが折れた。
ディーラーでも初めて見たと!
経年じゃ無いかとの事だが、普通折れるかねぇ^_^;

これが折れたボルト。
素直に抜けたとのことで良かった良かった。

備忘録的に。
このオーディオのボルトメーターが、発電時13V以上で正常、バッテリー給電時12V以上で正常。
今思えばここ二年JUNに預けている時に完全放電やらバッテリー駄目になって交換って、これが原因だったんだねぇ。

そして、謎の症状発生(:_;)
1500回転ぐらいでぐもも（謎）ってなって回転が着いてこない。
息継ぎするというか、急に力が抜けるというか…
暫し様子見。
どなたか経験無いかなぁ？