もんだいあ～るのブログ一覧

モーガン３ホイーラーの特徴でもあるバルブスプリングとロッカーアームの動きの動画を取りました。

音がうるさいので、再生時には注意してください。

モンディアルがドナドナになり、ガレージが寂しくなり、やっぱ次期車が欲しいと、
このブログでも記載し、モーガン、イタ虫、ロータスなどを挙げていましたが
地道にネットや知人に探してもらっていました。

先日、タイミングよく、戦前のモーガン３ホイーラーを購入することができました。


わけあって、実車を確認しないまま購入してしまいましたが、素性はイギリスDVLAのネットでも調べているので問題ないです。
1932年式　morgan three wheeler super sports、red、beetle back

見てのとおり、1932年式とは思えない個体で、イギリスでフルレストアされて10数年前に輸入されたとのことです。


1932年式のM3Wの生産台数は、あるネットを見ると、ファミリータイプなど種々のタイプを合わせて約350台とのことです。
super sportsになるともっと少なくなると思うので、大切に乗っていきたいと思います。


この1932年は、これまでギアが”２速、後退なし”だったものが、”3速、後退あり”となった時期で、モーガンにとっても一つの節目の時期のようです。

これからモーガンと楽しいカーライフを築いていきたいです。

近頃、ネット中古車販売を見たり、youtubeを見たりしているのですが、

屋根なしのロータスです。
名前は、340R　と　2-eleven　とのことです。

この二つとも、ドアがなく、跨いでコックピットに潜り込む
うーん、いい。でも2-11の方は、結構厚みがあって、足の短い中年おやじには無理かな？　(^▽^)

あと低い、ぺったんこ車高がどちらも約110cm、カッチョええ
家の車庫にも入り、作業スペースも確保できるかも

ほしい。
340Rは、１台売り出し、ただ1000万円もする、ちょっと高くない？
2-11は、スーパーチャージャーが800～900万円、う～ん？

この金額では、予算オーバー！！

気長に探すかな

LOTUS 340R


2-eleven


これで、ほしい車が増えました。すべて屋根なしです。
・イタリアの虫（バルケッタ）
・モーガン３ホイーラー
・ロータス　340R
・ロータス　2-eleven

スバルR2は、年間３回程度の洗車で、連休を使って今年１回目の洗車です。前回は、１２月３０日だったので、ちょうど４か月たちました。

R2は、モンディアルがドナドナになって、空いた車庫に入れていますので、青空に比べたら、雲泥の差できれいです。
前回は、洗車後、グラスター・ゾル・オートでささっと磨きました。１、２度の雨ですべすべ感はなくなってしまいましたが、気軽にスプレーできて、きれいになるので、良かったですね。

今回は、モンディアルに使っていたオートグリムのウルトラ・ハイ・ディフィニッション・ワックスです。購入は、５年前ぐらいにebayで購入しました。
当時、発売直後で、日本では販売していなかったと思います。
それでも送料込みで8,000円ぐらいだったと思います。

中身は、ワックスと塗るスポンジ、拭き上げ用マイクロファイバークロスの３点です。ワックスのケースに比べたら箱がとても大きいです。


このワックスは、甘い香りがして、いいんですね。


塗り方は、円を描くようにスポンジで塗り上げて、しばらくたってから拭き取るだけです。スベスベになります。
撥水性は、オートグリムのスーパーレジンポリッシュよりも長持ちするそうです。

そのあと、未塗装のモール類は、オートグリムのバンパー&トリムを使って保護と艶出しです。とろっとした緑の液体です。




効果は、施工前


施工後


当たり前ですが、艶がでます、青空駐車だと２週間程度ですが、ガレージ内なので多分、次回の洗車（９月頃）までは持つと思います。

手の甲で触れるスベスベは、気持ちいい

昨年の第１回目は”クラシックカー・フェスティバル豊橋”という名称でしたが、今年の第2回目においては、”Giro di Mikawa Enshu 2023”の名称に変更しての開催となりました。

私は、今年も「ふるため豊橋市民俗資料収蔵室」の会場の駐車案内と会場内の交通整理員を手伝ってきました。

戦前から現代まで幅広い車種が集まり、天候にも恵まれたことから、多くのギャラリーも来られました。
今年は、台数を100台から60台程度に台数を厳選するとともに、スタート会場で決まった距離を決まった時間で通過してタイムを競うPC協議を実施しました。

参加車の中で、気になったのが戦前車になります。
1926と1928年のALVIS、1927年のMORGAN Aero 3 Wheelerです。

特にこのMORGANは、私が欲しいと思っているSUPER SPORTSの前の車ですが、構造は、ほとんど同じです。


お約束のV型２気筒のエンジン、カッチョええ(@。@)


リアのこの格好がAeroということだと思います。


あとインパネ回りはシンプル、左）電流計、中）オイルを見る筒？、右）スピードメーターの順です。
そしてお約束のハンドルに付いているアクセルです。


このオーナーさんとは、知り合いだったのでお話を聞いて、今日だったら売るよって言われましたが、もう少しSUPER SPORTSを探してみますと返答しました。
オーナー曰く、3 Wheelerは玉数が少なく、オーナークラブの中で回っていることが多いので、このようなクラシックカーの集まりなどで知り合いを作り、紹介してもらわないと、なかなか手に入らないとのことでした。

これからも時間が合えば、クラシックカーのイベントの手伝いをしていこうと思います。