もんだいあ～るのブログ一覧

またまた、ブロンプトンをネットオークションで落札しました。
今回は、汚れ、傷あり、使用感あり、ランクC程度（一般に使用可能）の品物です。
年式は2014年式

まあ購入してから部品の交換やペイント、錆落としをすればよいと思い、ポチりました。金額もクーポンを使って安かったです

結果、正解でした。

何かって、それは砂埃があり、リアのギア周りが油でほこりがくっついている状態でしたが、見た感じ傷もなく錆も見当たりません。
ラッキー(^▽^)V

早速、洗車を行いました。
ワコーズのパーツディグリーザーでギヤ周りや油汚れのところを刷毛で洗います。


そしたら、ご覧の通りピカピカになりました。
これで、ランクA（美品）になりました。




あと
・グラスターゾルオートできれいに
・駆動系やチェーンには、ベルハンマーの潤滑油をスプレーして完成
・保護シールを張る
・アリババからペットボトルを入れる袋を買いました。ブロンプトンのマークがあるが、値段も1000円ちょっとだし、多分、ばったもん、今までも使っていて問題ないので良しにします。


走行性能は、問題なく、ギアも正常、異音なし（＾０＾）
間違いなくベストバイ、かなり安く買えました。

これで３台のブロンプトン所有となりました。
自分用、妻用、子供用で家族でポタリングができます。

ただ今は猛暑なので無理です。秋に楽しみは取っておきます。

昨日、ブロンプトンの中古を購入しました。

本体の色が白で、刺し色が青で、キズもほとんどなく、美品でした。ちょっと高かったけどすごく気に入っています(^0^)
年式は、シリアル番号から2013年式のようです。

これから妻のブロンプトンと２台体制で、インプレッサに載せて観光地などでポタリングをしようと思います。


ブロンプトンの気に入っている点が、折りたたみ自転車で、非常にコンパクトであり、片手で持ち運べることです。多分、50センチ×50センチぐらいです。
持ち運びバッグもついているので、電車での移動も可能です。


そして本日デビューしました。
車の集まりがあったのですが、モーガンのセルが回らず動かすことが出来なかったので、ピンチヒッターとしてブロンプトンの出動です。
参加者の方々の車は、フェラーリ512BB、599GTO、296GTS、アキュラインテグラtypeR、そしてブロンプトンM6Lの計５台


楽しい１日でした。

ebay　でカンパの部品を探していたら、見つけちゃいました
カンパのサドル　：Electa　エレクタです


送料と関税を支払っても、国内のオークションサイトよりは安く済みました
中古でも、他のサドルに比べたら高い(@.@）

カンパのサドル？と不思議ですが、1980年代に、このエレクタの鉄とチタンを生産して、やっぱ売れなかったのですかね。もうこれ以降、作っていない

カンパのロゴが、前と後ろに誇らしげに刻印されているのもいいですね


このサドルの特徴は、サドルにエアを送り込んで、硬さを調整するようです。
新品ならゴムの手押しポンプが付いていて、そのポンプをサドル裏の仏式バルブに接続して、お好みの固さにするようです。


しかし購入したサドルには、それは付いていませんので、
仏式なので、通常の空気入れポンプを使おうとしましたが、奥まっているのと、幅がないのとでポンプが入りません。
そこで、Panaracer NTアダプター（仏式→英式）を使って、空気ポンプで入れました。


その結果、空気は入ったのですが、クッション性はなく、硬いままで、空気ありなしはかわりません
なので、空気を入れないでの使用になると思います。

これを取り付ければ、カンパ度がまた高くなります。
ただ、座面が固いので、現在付けているセラ・サンマルコ・ロールスも捨てがたい
悩みます。

以前に３世代目のデルタを装着していたので、ケーブルの半田付け、カットは順調に進みましたが、それ以降がダメでした。

１世代と３世代のブレーキシューでは、厚さや横幅が写真のように違います。


１世代は途中で回収されたようて、２世代以降のブレーキシューは今でも購入できるのですが、１世代のブレーキシューは出回っていません。
そのため、３世代のブレーキシューを付けることにしましたが、厚さがありすぎて、リムにほぼ接触するような状態でブレーキを引くことができません。
また、現在のカンパなどのブレーキシューでは、横幅が５cm以上あるので、フロントフォークなどに当たってしまって使用できません。




どうしよう、つづく

１世代のデルタブレーキをとうとう装着することにします。以前に妻に内緒で購入しておりたもので、それなりにいい値段しましたが...。


この装着に併せて、ブレーキもダイナコンペからCレコ初期のブレーキレバーに交換し、ブレーキケーブルもカンパに交換します。


これで、念願の1986年カタログのカンパ１世代コンポにそろいます。
ヤッター！！

なんといっても１世代のデルタは、フェイスカバーのカンパロゴがプリントではなく刻印です。クランクやディレーラーなど刻印と同じです。
これが欲しかったんですね(^^)


さて、１世代と３世代のデルタを比較すると、１世代は幅が狭くコンパクトで、重量も軽いです。


まずは、ワコーズのディグリーザーと刷毛を使って洗浄です。このディグリーザーを初めて使いましたが、すごい汚れ落ちです。簡単にきれいになりました。



これから休みを利用して装着していきます。