もんだいあ～るのブログ一覧

私のブロンプトンは、フロントバッグ用のフックがなかったのですが、
今後、バッグを付けたいと思い、メルカリでアルミ製のものを購入して設置しました。

その後、フロントバッグを物色していたのですが、専用のバッグは、２万～３万円もするので、びっくり（＠。＠）してしまいました。
物は、良いとは思うのですが、なかなか買うハードルが高いと思いネットで安い物はないかなと調べていると、自作している人がいるではないですか
私も、使っていないバッグを使って作成することにしました。

用意するものとしては、下記のもので、費用は1,600円ぐらいでした）
・トートバッグ（イベントでもらったもの）
・キャリア　ブロック　アダプター（アマゾンで２個　2,000円）
・バインダー（フレーム　300円）
・M5ネジ（300円）


バインダーとトートバッグに、M５用の穴をドリルで開けます。
そのあと、アダプターを穴あけを行います。
写真では、アダプターの穴が逆八の字で位置決めしたのですが、穴を開ける段階で、反対に印をつけていたのに気づき、八の字で位置決めをし直しました。


あとは、M5ネジでバインダーとアダプターを付けて完成です。
まあ、初めてだったので、まあまあかな。


実際に付けてみました。
コーンズというロゴがいい感じです。
財布や飲み物を入れるのには十分だと思います。


もう一つアダプターがありますので、今度は、革のカバンなど、ちょっとおしゃれな物を付けれるようにしたいと思います。

自転車を増車しちゃいました。

母（妻）の日のプレゼントということで、2012年式ブロンプトンM6Lの中古をポチリしました。
プロンプトンの新品、中古にしても15～30万円して、ポチる前にも、一瞬、考えてしまいましたが、ゴールデンウィークもどこにも行かなかったし、妻とのサイクリングもできるので、買ってしまいました。
ほんとは、自分が欲しかったし、使いたかったので、でも妻には言えません(^^;

購入したのは、2012年式なのですが、ほぼ新品状態でした。ラッキー(^^)

先日届いて、早速、youtubeで学習した通り、展開してちょい乗りをしたのですが、前輪のブレーキシューが引っかかってしまいます。
その日は、大事をとって、それ以上をやめ、今日、原因を追究しました。

フロントブレーキ上の2.5mm六角のネジをアーレンキーで回して、調整しましたが、やっぱ引っかかります。


さらに原因を調べたら、フロントホイールが歪んでいました（＠.@）
ここで、カンパのホイール組の経験が生かせます。
ニップル回しを持ってきて、引っかかる反対側のスポークのニップルを回して、補正していきます。
２、３回調整したら、ほぼまっすぐになりました。ヤッター(^.^V


前の持ち主も、このことが原因でしまい込んでしまったのか、それとも保管している間に歪んでしまったのか、わかりませんが、試走もOKでした。

そして、ミノウラのブロンプトンのスタンドSLMV-2を購入していたので、こちらも早速取り付けて、完了。こちらは簡単でした。
そうそう、泥除けを止めているボルトを付属のちょっと長めのボルトに替えようと思いましたが、純正のボルトの頭には、小さいながらブロンプトンの絵柄が刻印されていましたので、ちょっと短いですがそのまま使用することにしました。




プロンプトン、折りたたむとコンパクトで最高です(^^)


輪行袋も付いていたので、これで電車にものれます。

休暇を取って、先日、購入した金冠スプロケットが海外から届いたので装着しました。

まずは、今、付いているサンツアー　ウィナー・プロ　WP-6500を外します。
パークツールの専用工具FR-3の爪を合わせて、専用工具をクイックリリースレバーでずれないように止めて、メガネレンチで一機に力を入れて外します。


そして、金冠スプロケット！！！
金冠のネジ部分にグリスを付けて、手で装着です。
緩い場合は、自転車に装着して、ペダルをこげば閉まります。
金冠かっこいい（^^）
う～ん、これぞカンパ、たまらん


自転車に装着してみました。
あちゃー、金冠がほとんど見えない、残念（T T）
でも、付いているだけで満足です、ハハハ


あとは、リアディレイラーを６速から７速に対応させるために、調整して装着完了です。

試走しましたが、問題なしです。今までは、坂道で腰を上げてこいでましたが、28Tにしたことで、軽く登れるようになりました。

外は、風も強いし、雨も時折、降っていたので、
久しぶりにe-bayでカンパを物色中
見つけてしまいました、カンパの金冠スプロケット12-28T
値段も送料込みで、日本より安かったので
買っちゃっいました(^^V


現在付いているサンツアーウィナーproも好きですが
やっぱ、Cレコハブ、レコードリムときたら金冠
完全に頭がおかしくなっています(^^;
届くのが楽しみです

ホイールハブのオーバーホール、手組、タイヤ付けなど約２か月間かかりましたが、本日、とうとう前後ホイールが完成しました。

ebay　で　18ドル、送料23ドルのサンツアーウィナープロ　WP-6500のスプロケットが出たので、ポチッとしてしまいました。
本当は、カンパの金冠がほしいのですが、値段がebayでも６～８万円するので、さすがに手が出ません。
1980年代当時、サンツアーのスプロケットは、レジナよりも言いとか言われていたし、今ついているのもサンツアーのウィナープロなので、今は亡きサンツアーに決めました。


歯は、13-24Tで、現在付いている14-23Tのローハイともにワンサイズ大きくしました。そして、一応注油。



スプロケットをホイールにつけ、そのあと、バランス取りをし、前は2.5g、後は、3gの鉛シールを添付して、ホイール完成です。




そして現在付いているレコードハブ＋ARAYA エアロ4リムをＣレコハブ＋レコードPAVEリムに交換し、Ｃレコ統一に一歩前進しました。




走行については、レコードハブもCレコハブも違いは判りませんでした。
どちらもGOODです。
あとは、ブレーキレバーを交換すれば、1980年代Ｃレコ仕様の完成です。
自己満足の世界にまっしぐら(^^)