もんだいあ～るのブログ一覧

スバルR2は、ほぼ4か月～半年に１回、洗車していますが、
屋根の撥水が亡くなってきたし、年末でもあるので


７月以来の洗車を行いました。
フェラーリは、オートグリムを使って洗車しているのですが、このR2は購入時に車屋さんが、ポリマーシーラントというコーティングをしてくれて、メンテナンスキットもいただいたので、このキットを使います。


まずは、スーパークリーナーを泡立てて、スポンジで洗って汚れを落として、さっと拭き上げ、そのあとに、ポリアルファを濡れたマイクロファイバーに付けて、拭くだけ。
多少水分があっても問題ないって、便利で簡単。

やっぱ、きれいR2はいいね！

ホイールハブのオーバーホール、手組、タイヤ付けなど約２か月間かかりましたが、本日、とうとう前後ホイールが完成しました。

ebay　で　18ドル、送料23ドルのサンツアーウィナープロ　WP-6500のスプロケットが出たので、ポチッとしてしまいました。
本当は、カンパの金冠がほしいのですが、値段がebayでも６～８万円するので、さすがに手が出ません。
1980年代当時、サンツアーのスプロケットは、レジナよりも言いとか言われていたし、今ついているのもサンツアーのウィナープロなので、今は亡きサンツアーに決めました。


歯は、13-24Tで、現在付いている14-23Tのローハイともにワンサイズ大きくしました。そして、一応注油。



スプロケットをホイールにつけ、そのあと、バランス取りをし、前は2.5g、後は、3gの鉛シールを添付して、ホイール完成です。




そして現在付いているレコードハブ＋ARAYA エアロ4リムをＣレコハブ＋レコードPAVEリムに交換し、Ｃレコ統一に一歩前進しました。




走行については、レコードハブもCレコハブも違いは判りませんでした。
どちらもGOODです。
あとは、ブレーキレバーを交換すれば、1980年代Ｃレコ仕様の完成です。
自己満足の世界にまっしぐら(^^)

先日、R2のファンベルトに鳴き止めスプレーをしたけど、やっぱダメでした。

近くのスーパーオートバックスで交換してもらおうと思い、直で行ったのですが、R2のベルトの在庫がないとのことで、１週間後の今日、交換してきました。

そしたらVベルトが縦方向に裂けていました(@。@)
交換で正解です。

13年落ちの車で、しかも走行距離が16,000kmで購入したので、初めての交換？
まさか、それはないよね

さらに驚いたのが、オートバックスの交換費用 5,412円
この金額、部品代込みです。
作業時間は、30分程度ですが、ちょっと安くない

自分は当初12,000円ぐらいかなと思っていたのですが、ベルト１本交換としても安い。ありがとうございました。

交換した後の乗り味は、静かだし、気分的には滑らかなスタートになったような気がします。

現在、18,767km

カンパニョーロのホイールとハブの手組して、最終段階に入ってきました。

今回は、ホイールにタイヤの取り付けです。
接着剤は、リムセメントとリムテープを検討していたのですが、
リムテープは、18mm前後のものがなかった。
リムセメントも検討したのですが、面倒そうなので、もっと簡単にできないかとネットで検索したら、ありました「ヴィットリア Magic Mastik」です。
しかし、この商品、事故があったのか、販売中止になっていました。残念

さらにネット検索したら、出てきました「ヴィットリア Magic Mastik」の代用品になるのでしょうか、「コニシ　ボンド ウルトラ多用途S・U クリヤー」です。


この商品はシリル系水性ウレタンボンドのようで、成分的にはMagic Mastikとほぼ同じようです。
下記のURLでも、ブログの中で、挑戦して不具合はないようですので、今回はこれにしてみます。

HP：カレラとカンパでやってます!
http://tateyancc.livedoor.blog/archives/18762347.html

主に用意したもの
・振れ取り台
・コニシ　ボンド ウルトラ多用途S・U クリヤー
・マジックテープ
・空気入れ


まずは、リムの接着面をアルコールで拭いて脱脂し、接着面にボンドをホイールを回転させながら塗ります。


そして、手袋をした手で伸ばします。


このボンドは、15分程度で固定しなければならないのでノロノロできません。
伸ばしているうちにネバネバしてきます。少し焦りながら
タイヤを準備して装着します。タイヤの調整もまだ固まっていないので楽です。


所定のタイヤ圧まで空気を入れ、バルブ付近にマジックテープで締め付けて、離れないように固定しました。


これで、3時間後には、実用の強度に達し、完全硬化までには24時間必要とのことで、このまま次の日まで保持し、完成です。

次は、鉛テープを張って、タイヤ付きのホイールのバランスを取りたいと思います。

2週間に１回程度しか乗っていない”スバルR2”

久しぶりに動かしたら、キュルキュルと鳴（泣）いていました。
エンジンの始動時にも鳴るんです、アクセルを踏んだスタート時にも鳴るんです

ファンベルトが劣化し、寒くなってきて、ベルトが固くなって鳴いているのかなと思いますが、しばらく様子を見ていこうと思っています。

そこで、今回は、ベルト鳴き止めスプレーで対応しようと思い
ネットで、呉ベルト鳴き止めスプレーを購入し、対応しました。


R2のベルトの位置は、スプレーノズルも届きにくい位置にあり、ちょっと面倒
上と下からプーリーにスプレーし、エンジンを始動して、エンジンを切ってスプレーしてエンジン始動を３回繰り返したら




鳴かなくなりました。
これで、しばらくは、R2と仲良くできそうです(^^)V