プジョー・プラグ交換

パワーが欲しいとか足りないとかいう意図は特に無いのですが、ぼちぼち購入から２年で２万キロくらい替えてないことになるので交換してみました。

今日にしようか明日にしようか迷ったのですが、ジョギングを終えてもまだ家族が起きてこないので、朝飯マエに替えてしまえ、というわけでササッと交換。

新しいプラグはデンソーのイリジウムタフ。通販で１本900円で買い求めました。

工具はプラグ用のソケット（磁石がついていて落ちにくい）もあるし、締まりが固すぎるときのためのＴハンドルもあるし、と万全の体制だったのですが、前車の XT-P と違って意外と簡単にプラグは緩みました。

念のため、新しいプラグのねじ山にかじり防止の Wakos のスレッドコンパウンドを薄く塗って装着。ついでにはずしたエンジンヘッドカバーも掃除して、作業は完了しました。

試運転に出てみて気づいたのは、まず最初の始動が軽かった事くらいですが、他には大した変化は無いような。ただ、心なしかアイドリング時の不整脈が少ない気がします。

交換の様子は後日整備手帳に上げます。