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イイね!
2006年06月18日

ATレガ、2.0R B-Sport に決定

自分でも思わなかったほどあっさり、2.0R の AT、B-Sport に決まってしまいました。

3度目の商談で、スバルさんは当然のように値引き額アップ、各種手数料値下げと下取り査定額アップ(SI-Drive車向けの「年数」万円クーポンの適用)を呈示してきました。

今回も家内を同行したのですが、さすがに交渉術は彼女の方が上手です。ただ、スバルも一杯々々だという様子は見て取れたので、あまりいじめるのはやめて、ガソリン満タン納車まで引き出した所で手を打ちました。

テレスコだけは移植不可能だろうと思われたので、B-Sport にしました。メーターやシートは何とかなりますけどね。

迷ってる間は結構エキサイトしてましたけど、決まってしまうとちょっとした虚脱状態になってしまいました。

ふぅ。
ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2006/06/19 09:23:54

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この記事へのコメント

2006年6月19日 10:15
次期主艦ご決定おめでとう御座いま~す♪
2.0Rも良く走るのでいいですよネ~!
更に“B-Sports”をチョイスされたのでテレスコが超羨ましいです。
欲を言えば2L・NAをMTで使いきりたい所ですが、
今回はそれを言っては話しにならないんですよネ。(^ ^ゞ
これでお悩み(楽しみ?)は、解消されましたが
機会があれば是非アウトバック2.5iに試乗してみて下さい!
私の中で現行レガでは一番のお薦めであり、欲しい1台です。
コメントへの返答
2006年6月19日 12:05
コメントありがとうございます。
主力艦、2.0Rになりました。鼻先が軽いのと、回せば元気なエンジンはイイのですが、そう、できれば MT で乗りたかったです…。大事に乗って、いずれミッション乗せ換え?という悪巧みもあります。
昨日はその余裕ありませんでしたが、Truth さんお勧めのアウトバック 2.5i、次にスバルに行く機会にぜひ乗ってみようと思います。
エンジンや脚のチューニングを変えるだけで様々なキャラクターが演出できるなんて、レガシィの「懐の深さ」を感じますねぇ。

プロフィール

「「ええもん」付けました.復刻された例のワッシャーを,Fストラットの固定ナットに挟みました.よく言えば乗り心地改善,悪く言えばロードインフォメーションが減った.「気のせい」じゃない証拠に,カタカタ鳴ってた内装が鳴りを潜めました.シートの固定ボルトに挟むのもありますね.」
何シテル?   09/16 15:17
「スーパー」ノーマルとまでは行きませんが、あくまで純正の味を良くした「ベター」ノーマルを目指したモディファイを心がけています。乗り心地(いわゆる「脚フェチ」)と...
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