待ちくたびれた。

レガシィを AT に乗り換え、私のメインが AT プジョーになってから、モディファイ熱が完全にストップしていました。それは、遠からず乗り換えるなら手を入れても無駄になる、という危惧があったから。

でも、かなりの高確率で 206 の MT (XS, S16 か CC_S16) に乗り換えることは見えていたので、移植できるパーツに絞りました。ホイールと、簡易型のセキュリティ・サイレン（あ、パーツレビュー上げてないや）、ショートアンテナ、 ETC 車載器といったところでした。

実は一番替えたかったのはマフラーでした。XT プレミアムの音は大人しすぎるんですよね。特に、前のレガシィから乗り換えると物足りない。
でも、５ドアの XT プレミアムと３ドアの XS だと、同じ 1.6L のエンジンでもテールの長さが違うので移植できません。ましてや３ドア 2.0L の S16 は全く別モノ。

短期間でもマフラーくらい替えればいいジャン、という声もありそうですが、ATシフトの際のエンジン音のリズムが嫌いなんですよ。
MT だとニュートラルに一旦戻して吹かすリズムがありますが、それが崩れて音が全部繋がっちゃうじゃないですか。AT だと回転数（＝音）もペダル操作と比例しないし。まぁ、AL-4 は CVT じゃないだけまだいいですが。

というわけでモディファイを自制し続けていたら、買い替え機運の方が高まったため、ますますガマンし続ける羽目になりました。^^;

やれやれ、やっとレー探にも手が出せます。MTレガシィから外したのはATレガシィに付けましたから、プジョー用を調達しないと。でも、プジョーのフロントガラスは電波を通しにくいからセパレート型でないと効果ありません。

セパレート型は、取り付けもさることながら、移植も面倒ですからね。