空飛ぶ栗のブログ一覧

シュンスケさんのブログで、Defi が白い文字盤のＢＦメータの一部を自主回収しているとのことを初めて知りました。

私も慌ててメータをひっくり返しましたが刻印なし。
あちゃ～、と思って保証書を探したら奇跡的に残ってました。^^;
製造番号の末尾が「3C」でした。ぎりぎりセーフ。

いろいろ電気系のＤＩＹをやってるもんで、こういう時はドキッとします。まぁ、かなり神経質にやってるつもりですが、電源系統のトラブルは火災にも繋がるし、ちょっと心配。

時として、コストダウンの関係でメーカーの製品の方がいい加減だったりしますし。

ご愛用の方はチェックしましょう。

車を停車して降りた時に、ふと砂糖を焦がしたカラメルのような甘い臭いがすることがありました。12月頃からでしょうか。クンクンと嗅いで回ると、エンジンの付近からこの「場違いな臭い」がします。オイルか冷却水がエキマニ等の高温部に触れて焦げている臭いだろうと思いました。

ただ、昨年末から年明けに掛けてあまりに超多忙だったのと、乗っていて目立った変化が無い（水温が上がるとか油圧が下がるとか）ので、放置してしまっていました。

ところが、金曜日の夜に東北道を仙台から東京に向けて走っている時に、たまたまとあるＰＡでエンジンをかけたまま車外に出たら、ライトの光に湯気か煙らしき陰がうっすらと写ったのです。あわてて冷却水とオイルの量を見ましたが、異常は無し。

「甘い臭い」から察するに冷却水だろうと思われたので、念のために水をペットボトルに汲んで出発しました。東京までは無事に到着しましたが、気になったので、転勤の挨拶も兼ねて懇意にして頂いたＤラーへ連れて行き、見てもらう事にしました。

いつも快く見てくださるサービスの方も営業の方も、まず仙台への転勤の話にびっくり。ありがたい事に、お二方とも名残惜しんで下さいました。
それからサービスの方は、重症だと部品の手配もしないといけないので早急に見ます！と最優先で見てくださいました。

結局、１年半くらい前にＲＳＴで装着してもらった、クスコの強化ラジエータホースのクランプの所から少し冷却水が滲んでいて、それが高温部で焦げていただけで、他には冷却水もオイルも漏れはなかったとか。まずは一安心です。
ロアホース側は負圧なので、あまり漏れなかったんでしょう。一応、クランプを締めなおしておいて貰いました。

また、折角上げて貰ったのでオイルをエルフのオイルに交換してもらって、エレメントも同時に交換。

というわけで、Ｍｙレガの出身Ｄラーとはこれでしばしのお別れになります。まだ両親のＲ２がお世話になります。
整備の方々も、チューニングパーツの周りも嫌がらずに見てくださったし、とっても頼りになる、優しいＤラーでした。

仙台（宮城スバル）はどうかな？ちょっとドキドキ。^^;

感謝ディの時に取り寄せを頼んでおいた Elf の Les Plaiades オイルが入荷したというので、なじみのＤラーに取りに行ってきました。４リットル缶を２本。

別件でちょっとしたトラブルがあった関係で、少しお値引きしていただいてしまいました。^o^

明日から１週間の海外出張なので、帰ってきたら入れようっと。

通勤に使っている自転車の話です．
車のタイヤばっかり気にしていましたが、気がついたら後ろのタイヤが丸坊主。空気はきちんと見ていたんですが。

雨の日は乗らないからいいいけど、駆動輪だしねぇ。

16インチですが、比較的高圧(6.8bar=約6.7気圧)のタイヤです。
まめにチェックして高圧を掛けていないと、縁石などでタイヤがつぶれてリム打ちのパンクを起こしかねません。

一本 4,000 円くらいかなぁ。車に比べると安いですね。:p

リヤタワーバーの鉄骨息子ＳＲを装着していただきました。
DIY でも装着できたのかもしれませんが、リヤダンパーの上のＬ字型の補強板の扱いに自信が無かったので、お願いしました。

たかが鉄の棒一本、と思いましたが、これが効きました。前車のＦタワーバーは効き目を体感できなかったので半信半疑でしたが、ボディがガシッとしたのがすぐにわかりました。

ダンパーの効きも違います。これまでは、ボディが我慢できなくてヨレていた分をきちんとダンパーが吸収するようになるのでしょう。素性の悪いダンパーだと乗り心地が悪化しそうですが、ウチの場合はとてもよくなりました。

あとはＦ対向式キャリパーの「開くの防止ボルト」の装着。強度が高く、長さが十分にあるボルトで、キャリパーの歪みを防ぐという代物。本当はもっと早く装着したかったんですが、他の物が優先していました。

その他、プラグやエアクリ・フィルタ等を交換して頂きました。
なんか、4000回転以上の吹け上がりがすばやくなった気がします。