空飛ぶ栗のブログ一覧

懸案のバッテリーをようやく交換しました。BOSCH のシルバーバッテリー(S-4C)です。

先週の中ごろに通販で購入を手配し、週末には届いていたのですが、土曜日は出勤で、日曜日は雪で取り付けを断念していました。
昨日、出勤前にバッテリーを交換しようとボンネットを開けたら、空から白いものが降ってきて断念。そのまま出勤しました。

先週いっぱい乗っていて、まだバッテリーに問題がありそうな感じはありませんでしたが、やっぱり今朝バッテリーを交換しました。

これでも上がりやすいなら、やっぱり停車時の電力消費の問題でしょう。
一番気になるのは、エンジンルームに設置したレー探のアンテナユニット。室内からの配線が不要で、バッテリー直結でもエンジンと同期して自動で電源が on/off されるはずなんですが、エンジンを切ってもまだパイロットランプが点いていることがあるので、それが敗因かと。

もしそうだとしても車室内から電源線を引きなおすのも面倒なので、長期不在の時に電源を確実に切るためのスイッチを付けようかと考えています。

家内の実家へ移動するため、親のＲ２を元の位置へ戻しました。

ゴージャッキを使って前輪を、ドーリーで後輪をリフトした状態で車体を旋回させ、本来の駐車位置にＲ２を戻しました。

あまり頻繁にはやりたくない作業ですが、このおかげで今回は６泊分の駐車場代が浮き、大変助かりました。

リヤシートは、手で触った限りでは昨日の朝の時点で全く湿気を感じなくなっており、さらにほぼ１日干したのですが、今日は好天だったので、シートを車内に戻しました。

戻す前にフロアカーペットの下の吸湿剤をチェックしましたが、ゲル状になっていなかった（水分を吸うと顆粒からゲル状に変化）ので、シートを元へもどしました。
もう大丈夫でしょう。下手すりゃ、濡れた靴で乗った時より乾いているかも。

外していた間はガソリンタンク上部のフロアパンが丸見えで、そのまま走るとチャッポンチャッポン音がしていました。ようやくそれも納まって、普通に戻りました。

これが今年のイジり納めになると思います。

※手順を整備手帳にアップしました。

スバルＤラー（SC Labo 仙台）に来ています。

点検パックに入っているので、油脂類の実費だけで見て貰えます。
こういう機会でも無いとＤラーに来ないので…。

せっかくなので、インプレッサのＳＴｉバージョンに試乗させて貰いました。
バイパスで短時間の試乗でしたので、あまり細かい所まではわかりませんでしたが、高速で乗るとちょうどいい固さに感じました。Siドライブはモード間の変化が顕著に感じられました。

今日はＰＷＲＣのレプリカ（？）車両と、来年早々に発売になるフォレスターが展示されていました。

フォレは前より良くなったように感じました。

今日(12/23)は家内と娘は習い事のクリスマス会でお出かけ。
で、私は自宅でのびのび車でもイヂろうかな…、と思っていたら今日は雨でした。

昨日(12/22)はクリスマス会に備えて（？）家内と娘が美容院に行っていたので、日中暖かだったこともあり、206 CC のオイル交換をしました。上抜きで 3.5L 抜けました。0.5L ばかり残っているかもしれませんが、フィルタは換えてないし、こんなものかと。
抜けた分と同量の MOTUL の CHRONO (10W-40) を入れました。
エンジン音が澄んだ感じになりました。やっぱりマズかったのね。^^;

お日様が暖かかったので、そのまま屋根開けてチョイと郊外の田舎道をドライブ～。
都市部と幹線道路は排ガスくさいので、できれば開けて走りたくありません。

でも今日は雨。どこ行こうかなぁ。
まずは、家族がつきあってくれないコテコテのお店にお昼でも食べに行こうかと思っています。