空飛ぶ栗のブログ一覧

そろそろ暖かくなってきて、東京はもうスタッドレスじゃなくていいでしょ、という時期ですが、我が家のセカンドカー：プジョー２０６の夏タイヤ用のホイールがまだ準備できていません。
どうしようかな～。

今の鉄ホイールに夏タイヤを組むのが、最も何もしないで済ませるパターンですが、仙台でも夏タイヤを履く時期の方が多分２倍近く長いでしょう。だとすると、この機会にアルミ導入！？という話になるわけです。

なぁにがいいかな～。
所詮、1600ccのＸＴプレミアム（ＧＴｉに相当する2000ccのＳ１６や、ましてやＲＣではない）ですから、あんまり大径のホイールを履いてしまうと乗り心地ばっかり悪くなってしまいます。

ちなみに今の鉄ホイールは 14 インチ。写真のようなカバーがついています（写真は購入時の夏タイヤです）。
ちょっと腰砕け感があるので、この際インチアップして 15 インチ？というのが正直な気分です。

OZ はカッコいいけど高い。輸入物なら IF Sport か ATS、国産なら Enkei 辺りがお値ごろですね。

つらつら考えてみます。

仙台でも、ついつい他の車のタイヤを見てしまいます。
うわさ通り、ほとんどの車はスタッドレスですね。

通りを走っていて、北側に面する坂道の路肩に滑り止めの「砂」が大きな金属缶に入れて置いてあるのを見つけました。やっぱり、これが必要な場面もあるのかぁ…、と思いました。

凍結路面で滑ったらスタッドレスでもどうしようもありません。
早朝、日陰は気をつけないと…。

身の引き締まる思いがしました。

自宅でジャッキアップし、先週嵌めてもらったスタッドレスに交換しました。

ところが、残り１輪、と思ってスタッドレスが入っているビニール袋を開けたら、袋の底にウェイトが…。ホイールの内側にペタッと貼るタイプのやつです。

残っている跡で大体の位置はわかるのですが、それが本当かどうかわからないのでタイヤ屋で再度バランスを取り直してもらいました。

写真は、１輪だけ夏タイヤのまま、タイヤ屋に行った時の画像です。フロントが BE/BH のＤ型純正ホイール、リアが BL/BP の純正ホイールです。

スタッドレスは久しぶりでしたが、やはり腰が柔らかいです。
扁平率 45 でもフニャフニャです。

近所のタイヤ館で、先日入手したBL/BP純正ホイールにRevo-1を嵌めてもらいました。

'05 年製のタイヤが入ってきましたからそれを嵌めましょう、とのこと。昨年のモデルを黙ってつけられちゃうよりうれしかったです。
今回はタイヤをホイールに嵌めてもらうだけで、そのまま持って帰ってきました。

今回は子供が一緒だったので、できるだけトランクへ入れたかったのですが、ＢＥのリヤトランクにはとりあえず３本入りました。仕方なく１本だけ後席の足元へ。

夏タイヤとの交換は来週かなぁと思っています。その翌週にいよいよ仙台往復が待っているので…。

写真はキャリパーとBL/BP純正17in.ホイールのクリアランスを確認している様子。後ろより前が厳しいですね。でも、問題ナシでした。

スタッドレスは、結局 BL/BP の17インチ純正ホイールを流用し、夏と同じタイヤサイズの Revo 1 を採用することにしました。

ホイールは FIT 町田店さんで程度のいい中古を１セット購入。
しかし、新車同然で外したとはいえ、ここまで傷が無いのはお見事。

決めた後でよぉ～く考えてみると、15インチのシムスのホイール＋195/65R15のスタッドレスの方が、タイヤ１本当たりの値段は抜群に安いので、長い目で見るとランニングコストは良かったかも…。

でも、首都圏の高速も走る距離が長いので、ドライであんまりヨレヨレのタイヤも嫌だし、タイヤが細くなると単位面積当たりの荷重が増え、埋まりやすそうでちょっと気になるし。
さらに、いつまで同じ車に乗ってるか、という要素もあるし。
＃スタッドレスが次期導入の制約条件になるのはちょっと悲しい…。

今回は、若干ドライ重視気味の選択ということでこういう次第になりました。

まずかったかなぁ。^^;