空飛ぶ栗のブログ一覧

車載ＰＣでカーナビに使っている SONY 製の Windows ソフトウェア Navin'You は ver5.5 で開発が打ち切られてしまい、専用地図も 2003 年で更新がストップしています。

巷の裏技で、専用地図を作っていたゼンリンのナビ研Ｓ規格（拡張フォーマット専用）の CD-ROM であれば読み込ませることができることは知っていましたが、更新の必要には迫られていませんでした。

ところが先日、六本木ヒルズ、汐留と相次いで大規模再開発が行われた場所を調べようとして 2003 年の地図には出ていないことに愕然とし、ようやく更新を決意しました。ゼンリンSUPER全国版10(拡張フォーマット)＠17,640 円也。この出費で２～３年はもって欲しいものです。
ちょいと「おまじない」が必要ですが…，できました（写真内の赤枠参照）。^o^

コンビニやファミレスの情報は、Navin'You の専用地図より充実している気がします。反面、25m クラスの情報は地域版を買わないと得られませんが、そのレベルの情報は最近はインターネット地図(MapFan.net)を使って補っているので、地域版は不要かも。
こちらはもう少し様子をみて考えます。

パイオニアナビコムという会社の GPS-2000ZZ という GPS ユニットと車載ＰＣをつないでカーナビにしていますが、メインのユニットがお亡くなりになってしまいました。このユニットは GPS アンテナからの信号と、内臓のジャイロユニットの出力から現在位置を算出し、RS-232Cで緯度・経度を出力します。ジャイロが内臓されているので、GPS電波の到達圏外（トンネル内、地下）でもリーズナブルな座標を出力してきます。車載PCによるカーナビで実用的な精度を出すには欠かせません。

今回は、ユニットまで電源が供給されていてることは確認したのですが、本体が作動しませんでした。まぁ、購入から５年近く使っていますから、仕方ありません。

これまで使っていたユニットも修理には出す予定ですが、直した箇所以外にも傷みが進行しているでしょうし、修理期間中はナビが使えなくなってしまうことから、この機会にユニットを新品に交換しました。製品名は GPS-2003ZZ と少し数字が大きくなっています（2003年モデル、の意でしょう）。多少は中のソフトウェアがお利口になっているのかもしれません。

写真は左が旧(GPS-2000ZZ)右が新(GPS-2003ZZ)のユニットです。微妙に外装が変わっていますが、コネクタの仕様には変化がないことをマニュアルで確認しました。交換作業は、ユニットを取り出して、コネクタを挿し替えて終了。今日は載せ変えて試走しただけなので、ファームウェアの変化までは判りませんでした。代理店の方がすばやく対応して下さったおかげで、数日のブランクで車載ＰＣによるカーナビが復活しました。

最近何も書いていませんが、修理の間はずしていた以外、ずっとＰＣを常駐させていました。先月の京都・大阪への往復でも、５時間以上連続で動作し、大活躍でした。

ゲーム用キーパッドで上下左右のスクロールや拡大縮小など、主要な操作はできますが、ネットサーフィンとかもできるように、まだキーボードはつけてあります。

先日まで借りていた代車に Addzest のカーナビ専用機が付いていましたが、キーボードがついていないので目的地入力が面倒だったりしました。
カーナビ専用機でも、目的地の設定や細かい操作は停車中にしかできませんし、さすがに PC も動いている時にはキーボード操作はしません。私の場合、高速のＳＡ、ＰＡで停車したときや、コンビニに立ち寄ったときに操作するようにしています。でも、文字入力ではやっぱり PC のキーボードの方がずっと使いやすいです。

目下の課題は、MP3 の音声をどうやってオーディオに載せるか、です。音声出力をカセットテーププレーヤーに入れるアダプターで、PCの音声出力を McIntosh オーディオに入れています。FMモジュレーターのノイジーな音よりはずっといいですが、アダプターの発する「カチャッ、カチャッ」という周期的な音（アダプター内のダミーローターの音？）が気になります。Addzest の AUX 入力ユニットを間に入れようか、と思っています。

PC に強い人にはお勧めですが、予想外のトラブル（主に熱）がありえますので、万人向けというところまではいきませんけど…。

ご興味のある方は、www.mini-box.com や www.mp3car.com を覗いてみてください。

このところ試験運用が順調なので、車内に常駐させるべく、バッ直PC電源やイグニッション信号の配線などを昨日の午後、子供が寝ている隙に行いました。子供がいると、こういうゲリラ的な作業しかできないのがちょっと悲しい…。
エンジンを掛けて異常がないことを確認して昨日は作業を終了。設置場所は秘密なので、整備手帳には上げません。悪しからず。：ｐ

子供の靴のサイズが小さくなっていたことが判明したので，それを買いに今日はベ○ザらスに車で出かけよう、とエンジンを掛け暖気を開始しました。
さて昨日の配線後のテスト運転～、と思ったらナビに自車マークが出ない…。信号の流れをよく確かめてみるとナビユニット(パイオニアナビコム／GPS-2000ZZ)に電源が入っていないことが判明。
ということは、と運転席の下を覗いたら…、やっぱりギボシが外れていました。こいつは以前も外れた前科があったので、今回テープで固定しました。電源系は気をつけなきゃいけません。

今回イグニション信号を ITPS (mini-box.com製)というシーケンサに繋いだことで、IGN オフでPCがパワーボタンを押したのと同じ状態になり、45秒後にシャットダウンを始めます。シャットダウン中の電源はバッ直線から供給されていますので、電源ブチ切りとは違い、Win XP が厳かに終了します。

車とPCが連動している、というのは面白いものです。

このシリーズはどうも「車」っぽくない話題ですが、私の頭の中では完全に車のカテゴリーの話なのでこっち（みんカラ）のブログへ書きます。

今まで、液晶モニタ(Lilliput 619GL-70NP/C)の12V電源をＰＣ本体もしくはインバータ＋ＡＣアダプタで供給していました。ＰＣ本体の12V平滑化電源は今ひとつ容量に不安があり、問題なく動作はしているものの、ＰＣの負荷に集中させてあげたい、と思っていました。

インバータ＋ＡＣアダプタでは「ＤＣ(車のバッテリ)→ＡＣ 100V→ＤＣ 12V」という変な変換をしていることになります。一度、60Hzに変調するせいか、エンジン回転数に連動したノイズが無いのはよかったのですが、無駄があるし、かさ張ります。

車のバッテリは、エンジン回転数や電装品の負荷で電圧が上下する(私の車では11.8V～14.2Vくらい)ので、液晶モニタに直結するのはちょっとはばかられます。動作はするでしょうけど、電圧の変動が画面の乱れになると思われます。そこで、ＤＣ－ＤＣコンバータというユニットを入れました。

コーセルというメーカーの製品で、12V1.3A を安定供給するＤＣ－ＤＣコンバータをAcc電源と液晶モニタの間に入れました。3cm x 3cm x 0.5cm 程の薄っぺらいユニットです。秋葉原のガード下（ラジオストアー）で買いました(5,000円くらい)。ＰＣのスイッチボックス(アルミ)の中に固定し、放熱も確保しました。これでＰＣ本体と液晶が独立した電源系になりました。