空飛ぶ栗のブログ一覧

近所のスズキ・アリーナ店で New スイフト（1.3 XG 2WD、フツー車）の試乗をしてきました。

まぁ、Ｍｙレガと比較するのはかわいそうですが、大きさ相応のパワーでした。むしろ、発進時や低速のトルクは必要十分ですので、街乗りには全く問題ないでしょう。
乗り心地は少し固めですが、家族揃ってこの手が好みで、ボディも剛性感が高いのもなかなか好印象でした。

フロントガラスが妙に遠いですが、そのせいで前席は割と広々感があります。家内が運転で私と子供が後席、という状態でも乗りましたが、家内の座る運転席（イスが少し前に出ている）の後ろの席でないと私にはちょっときついです。

家内と私とが交代で１回ずつ試乗した後、営業さんと細かい話をしながら見積りを出して頂きました。

その間、家内が子供と二人でフラフラとどこかへ行ったかと思うと、営業さんが見積書を作りに行った時に帰ってきて、こっそりと外を指差し、「アレ、なんていう車？」と言います。
ガラスの外を見ると、チャイナブルーのプジョー 206 が。

ここはスズキ店ですが同じ敷地にプジョーのＤラーが併設されていて、そのガレージに入っていたり、作業待ちで敷地に駐車されている他のお客さんの 206 が何台もあり、それを見に行っていたのでした。

聞くと、カワイイ、とお気に入りの様子。
あれ FF しかないし、スイフトより高いんだけど。^^;
私がそう言うと、中古はないの？と言い出す始末。
おやおや、スタイルが気に入れば FF で妥協するかぁ？

あんまりコロコロ要求仕様が変わると困りますが、私は個人的に 206 は好きなので、その傾向は歓迎です。

というわけで、来週末はどこかで中古 206 の下見かも。

どうなりますやら。^^;

２台目導入にむけて情報を収集しています。
今回の選定で一つ大きなネックは「4WD車」という家内のご要望。

FFでいいじゃん、と私は言うのですが、雪道でスタックしたら困る、というのが家内の言い分。
家内は一度 FF 車を運転していて雪道でスタックした経験があるとかで、四輪駆動に対する信仰のようなものがあります。現在の車がレガシィになったのはそのおかげでもあります。
確かにギリギリのところでの差はあるでしょう。

でも、私は前車はFFでしたが、スキー場に行ったこともあるし、15cm近い新雪の中を夏タイヤだけで20kmくらい走っちゃった事もあるし、注意すれば雪が降っても十分走れることは知っています。北海道でもFFに乗っている人は居るんだし、相当雪が降る土地でなけりゃ FF でも大丈夫でしょ、と思っているのですが…。

スペック等を検討していると、4WD車ではなくFF車にすれば、まず車両自体の値段が下がる、車両が軽くなり燃費もよくなる、車種の選択肢が増える、車種によっては最小回転半径が小さくなる、トラブル発生箇所が減る、等の利点があります。

それに対して 4WD にした時の利点は、動力伝達効率が高く、低μ路での走行安定性が増す、という点は私も体感していますし、安全性にも直結しているでしょう。操縦性もFFに比して悪いわけではないと思います。日常の用途で他に利点はあるでしょうか…。

雪道でのスタック経験や 4WD へのこだわりを語るくせに、
家内：「Smart はどう？」
私：「あれはRRだってば！」
というやりとりをこの２週間に３回くらいしました。

結局、見た目とイメージ優先なんだよなぁ…。
＃気持ちはわかるケド。

仙台往復が増えてきていますが、私が単独で行くとかなりの期間車が無い状態になる等、諸々の事情で２台目の導入が必須になってきました。

こつこつ蓄えてきた中で大きな出費は辛いのですが、「仙台」関係で、いろいろな側面における生活スタイルの改変を迫られているので、致し方ありません。
＃むしろ本音は、新たな車イジリの対象が増えるチャンス？^^;

カミさんの要望を総合すると1.5リッター前後のヴィッツ・マーチ・フィットといったクラスの4WD車。駐車スペースには問題なく、資金的にも、まぁ非現実的ではありません。
ただ残念なことに、スバルはこのクラスの車を出していません。^^;

しかし、改めてみるとこのクラスは選択肢が多いですなぁ。
逆に、決定要素が少ないです。

せめて、車種選定のイニシアチブは握りたいと思っています。
デザイン中心で選ぶと、New スイフトなんか踏ん張りが利いていて魅力的。走行性能も程々に評判がいいです。
一方、モデルの成熟度で選ぶとフィットかなぁ。

物欲戦線の常で、悩んでいる間は楽しいです。^^;