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２台目はプジョー２０６（中古）になりました。

結局、先週Ｄラーで見せていただいた中古の個体（チャイナブルーのＸＴプレミアム）を導入することに。土曜日に再度商談に行き、いよいよこの個体に試乗して問題ないと判断し、決めました。他にも何台か中古を見ましたが、エンジン音が澄んでいて、お値段の割に内外装ともにきれいで、とてもいい個体だと思います。

「大１台、小１台」の体制だとすると、私がもっぱら移動のために単独でＭＴに乗り、家族で乗るときは家内も乗るので、「大がＡＴ、小がＭＴ」が本質的には正しい組み合わせだとは思うのですが、Ｍｙレガをドナドナする気になれませんでした。；＿；

家内はＭＴ免許で、運転もできるのですが、どうせならＭＴよりＡＴの方が楽、という人なので、レガシィをＡＴに入れ替えて小さいＭＴを導入、という案が一時出ました。ただ、散々手を入れているし、思い入れのある車なので、せめて次回の車検まで…、という約束でＭｙレガは温存させてもらいました。が、いずれは「大ＡＴ、小ＭＴ」体制にする、という話に。

そういう意味では、今回の２台目導入は移行途中の状態なのですが、家内も２０６のスタイルにまずご満悦。
国産車（スイフト、フィット）が却下になった理由は、スタイルだけではなく、全てに「軽い」乗り心地（家内いわく「無味乾燥」）がお気に召さなかったそう。特にアクセル・オフでスイーッと走ってしまうＡＴが良くない、とか。それは私も同感。

私も思い入れの強いタイプなので、あまり何台も乗り継ぐことはないでしょう。下手をするとこのままの体制がしばらく続くかも。だとしたら、２０６でよかったぁ、と思うのでした。

我が家に来るのは多分年明けになるでしょう。
ああ、楽しみ。
といっても、浮気したわけじゃないからね、Ｍｙレガ君。