空飛ぶ栗のブログ一覧

一月半ほど、ほぼ毎日仙台市内で運転していますが、その経験から首都圏とちょっと違うぞ、と思った運転ルールが数点。以下は私から見た仙台のドライバーの傾向ですので、首都圏はその逆、ということです。以下、気になった順位に従って。

１）歩行者を律儀に待つ。
片側３車線くらいの大通りで、横断歩道の端っこに歩行者がいると律儀に待っています。歩行者の立場になるとありがたいし、教習所的には「合格」なのですが、左折車の後ろにつくとなかなか直進できません。左折車が２～３台続くと、信号一つ余計に待つハメにも。
それが理由だと思いますが、歩行者信号が赤になってから車両の信号が黄になるまでの時間が関東より明らかに長いです。

２）黄信号は当然のようにＧｏ！
「急ブレーキが被追突を誘発して危ない場合は…」という限定条件つきでokと習いましたが、最近の免許更新の時には「最近は黄色はストップ」だと聞かされていました。仙台は、被追突の危険性が無くても黄色無視はほぼ当然で、赤に変わってもまだ突っ込んでくる奴が多い。まぁ被追突回避というより、急ブレーキを掛けた時の雪や凍結によるスピンが怖いんでしょうけど、赤はマズイっしょ。

３）車線はみ出しを許さない
２車線以上の道で右車線に右折車が信号で詰まっていて、それを回避するのに左車線に少しはみ出そうとすると、その左には十分余裕があるにもかかわらず、頑として譲ろうとしません。従って、遠方に右折車を発見したら、はるか手前から車線変更しておかないと右折を全部待つハメに。

どうしてこうなったかを推定すると、おそらく２）に書いた路面の雪や凍結が多いから、というのが根底にあるような気はします。３）のケースは、路肩に雪が残っていて寄れない場合もあるのですが。

天候や路面状況に影響を受けないように走ろうとすると、クイックな運転は避け、ルールに忠実な方が安全な場合が多いので、そういう文化になってるんでしょう。仮に例外を許さないルールなら、なおのこと赤信号無視はマズイんじゃない？

仙台は都市の規模の割に車で移動する人の割合が多く、首都圏に比べて運転者の年齢や技量の幅も広いです。
何でこの道でこの低速度？と、思いつつ抜き去ると高齢者カップルだった、ということもままあります。でも、イギリスはこういう人達のペースが速かったんだよなぁ。狩猟民族と農耕民族の違いですかね。

気をつけて運転しましょう。