空飛ぶ栗のブログ一覧

まだ純正のままの足回りの 2.0R AT ですが、１週間プジョー（こちらも足回り純正）に乗った後で久々に乗ったら、初期ロールが気になってしかたありませんでした。

グラッときてそのまま踏ん張るんですが、最初の「グラッ」が結構気になりました。不快と言えば不快かも知れません。

これを抑えるにゃぁ、スタビかダンパーに手を出さんといけませんかねぇ…。
その前に、スタビリンク替えてみようかな。

夏休みに東京へ往復する予定があるため、前車から引き継いだ ETC 車載器を新しいレガシィに取り付けました。前車のオプションコネクタがそのまま使えたのは助かりました。
その場で再セットアップできるという、近所のオート○ックスに行きました。

書類に必要事項を書いて 20 分くらいで終了。手数料は 3,150 円(税込)也。何でいちいち車両情報の変更を登録しなきゃいけないの？という理不尽さは若干感じましたが…。

動作確認のため、オー○バックスから程近い東北道の泉パーキングエリアの片隅に最近新設されたスマートＩＣ（ETC 専用の無人インターチェンジ）から試しに入ってみました。無事、進入に成功。
慣らし中なので 3,000 rpm まででしたが、仙台宮城ＩＣまで（200円）の高速ドライブをしました。BLレガシィは、風切り音が抑えられて静かですねぇ。クルコンも付けたいけど…。

スマートＩＣっていいアイディアですね。泉ＰＡは家から一番近いし、仙台宮城ＩＣや仙台泉ＩＣの周辺の渋滞に影響されないのはとてもいいと思います。期間限定の実験段階だそうですが、定着して欲しいです。

まだ新レガシィの整備マニュアルが手に入っていないので、今回は見当で内装を外しましたが、今のレガシィってステアリングコラムの下を外すのにほとんどドライバー使わないで行けちゃうんですねぇ…。
また、ほとんど全てのパネルの内側に吸音材が貼り付けてあるのには驚きました。